● 性能测试
来看看性能测试部分，0-100km/h加速测试。起步阶段它们的表现很不相同。福克斯出发瞬间前轮轻微打滑，躁动不安，而高尔夫7却被电子系统狠狠限制住，慢悠悠的走起来，无欲无求的样子看着让人上火。
一秒钟以后，局势发生大逆转。7速双离合变速箱进入状态，慢吞吞的高尔夫7像被惊醒的鱼一样窜出去，250牛·米优势全面体现，提速相当迅猛，直接把0-100km/h成绩锁定在8秒整，比官方成绩快0.2秒，惊艳全场。
福克斯的峰值扭矩比高尔夫7低20%，自然吸气发动机没有宽泛的扭矩峰值平台，全程发力比较均匀，另外这台六速双离合的升挡动作明显比高尔夫7的慢，尤其1挡升2挡的速度差不少，各因素综合，最终成绩9.01秒，当然在自然吸气领域这个成绩挺不错。
需要注意一点，两台车的最好成绩都是把变速箱切换到手动模式后跑出来的，相比S挡，手动模式自动升挡的转速能再往后延，深度压榨发动机动力。车主及准车主朋友们想玩得尽兴，别忘了切换到手动模式。
性能测试篇
不过，是否达到标杆，纸上谈兵是绝对不靠谱的，“实测”出真知，到底实力几何，我们测试场上见分晓。
动力性能：标杆水准
加速测试相当没有技术含量，因为这台7速双离合变速箱并没有任何弹射的功能。而为了保护离合器，踩住刹车的情况下，变速箱转速只允许以1500rpm起步。几次尝试之后发现，松开刹车的瞬间油门到底这种傻瓜办法是最快最有效的起步方式。起步的瞬间会稍有迟疑，不过一旦转速开始向上攀升，中段加速时250牛米的最大扭矩如潮水般涌出，中途轮胎还会轻微打滑，转速超过5000rpm之后，动力有所衰减。
几次尝试之后，我们最终测得的最快成绩为8.2秒，和官方成绩一致，表现让人满意。这成绩就算是跟这级别几个1.6T对手相比（英朗8.2/骐达8.17），也完全不落下风。所以我们认定，高尔夫7的动力性能达到了同级别的标杆水准。
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