刹车测试皆大欢喜，两款车100-0km/h的成绩都在40米以内，在十几万紧凑型车这个级别，都值得表扬，各赏纹银五百两。主观感受高尔夫7的制动踏板脚感紧实，行程短旷量少，福克斯有提升空间，行程偏长，旷量更多。
制动性能：标杆水准
就消费者日常使用而言，制动这项关于安全的性能要比动力更重要，因此出色的制动在紧要关头很可能救你一命。6代高尔夫比较让人诟病的一点就是偏软的刹车初段，总是不能给人很强的信心。这个问题在如今已经完全不存在，高尔夫7的制动踏板脚感相比要紧致了许多，整个踏板制动力的释放都非常线性，给人信心十足。
轻量化车身带来更小的惯性，全力制动时悬架的支撑到位，减小了重心转移的情况也让四条低滚阻轮胎能够充分发挥抓地力，G值下探十分充足，末段ABS的介入则富有成效，最终平均成绩为38.4米，多次制动热衰减也很轻微，堪称准性能车的表现。
对比同级对手，这个成绩已经可以稳坐标杆的位置，即使是把它放在和更高一级的豪华品牌车型当中，这个制动成绩也拥有足够的说服力。
节选自《约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版》