乘坐空间上汽通用别克-凯越

    乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入凯越的前排座椅，将其调到最低后头部还有约1拳的空间，表现还不错。此时坐入后排的乘客头部和腿部空间分别为3指和2拳，头部空间略有些局促，后排中间地板纵向长度虽略有不足，但其隆起幅度不大。

》空间体验车型为：自动尊享型《

    前排空间两者基本一致，我们主要来看看后排的表现。凯越的后排空间表现令人满意，尽管只有2600mm的轴距，但是身高1.82米的乘客坐在车内并不局促，头部空间约为一指，腿部空间则是两拳。更难得的是，其后排坐垫长度达到490mm，对于腿部的承托更到位，长时间乘坐也不会过于疲劳。

    凯越的座椅采用打孔真皮拼接的材质，透气性好，整体质感看起来还不错，不过椅背和坐垫都设计得比较平，而且基本没有包裹性，填充物材质相比新桑塔纳也偏硬，乘坐舒适性只能说一般般。不过，驾驶席凯越很厚道的提供了8向手动调节（带腰托调节），不过即便是这样，凯越的驾驶位坐姿依然有些偏高。

● 凯越一大卖点：乘坐空间

    空间依旧是凯越最大的卖点，虽然轴距只有2600mm，但是车内空间的拓展做的很不错，1米82的体验者坐在前后排都有不错的表现，而且主驾驶座椅还提供8向手动调节（带腰托功能）。

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    很长时间以来，老凯越都以内部空间充裕著称，这也是不少中年朋友非常看重的一点。由于轴距未变，新凯越也很好的继承了此长项。坐在车内无论前/后排头部空间还是后排腿部空间都表现出了不错的水平，不过由于座椅样式的不同，新/老款车型的具体数值也发生了一定的变化。

    如果您想了解新/老凯越内部空间对比，可以点击以下大图进入《商务家用两相宜 静态体验新款别克凯越》

    在座椅的舒适度方面，新凯越还是比较合格的，其座椅材质柔软，腰部支撑足够，只不过侧向支撑不足，对于一款不偏重运动性的家用车来说，这也是可以理解的。值得一提的是，新凯越的头枕经过了特别的设计可以进行前/后俯仰调节，不同身材的乘客可以按需所置。

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    新凯越的后备箱空间还算比较整，通过后排座椅的4/6分折放倒还可以实现更大的空间，这可要比悦动要强多了！在这里，编辑也要发表一条公告，在之后的几天中，汽车之家还将会为您带来新凯越与伊兰特悦动的全面对比！准备选车的朋友可一定不要错过啊。

    新凯越的座椅表面采用了打孔设计，一定程度上提高了夏天乘坐的舒适性，而且前排后坐垫后很长对于腿部的支撑很到位，另外主驾驶座椅还具备了腰部支撑的调节功能，这样可以降低长途行车时腿部的疲劳感。

    整个新凯越车系中只有1.8自动车型配有8方向电动调节功能，而其他1.6车型均为手动调整。

    新凯越的前拍空间还算不错，1.78米的驾驶者坐进去头部仍然能有一拳左右的距离。而且有些偏高的座姿也使驾驶者得到了良好的视野

    再转到后座，老车型上的带水杯槽的中央扶手在新车上却不见了。我们认为如果是长时间乘坐的话，有个中央扶手不仅方便而且还能大大的提高舒适性。

    新款车型的后排座椅在头部方面并不算十分充裕，腿部与前座的距离还算可以有一拳左右的距离。

    在车内储物空间方面，新凯越作的确实非常到位，手套箱中还有单独的空调出风口可以帮你冰一些饮料。新凯越在副驾驶座椅的下面还设计有一个储物盒放双平底鞋进去不在话下，对于女性驾驶者来说确实很方便。

『新凯越车内的储物空间很丰富也很实用』