车辆悬架上汽通用别克-英朗

    相比于动力系统之间的生涩磨合，全新英朗的底盘还是比较令人满意的。许多人在看过了全新英朗的双连杆后悬架之后，都认为这款车采用了和凯越相同的平台。在试驾会的最后环节，我们也就此事咨询了厂家的部分领导。官方给出的答复是，全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构；而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。

    简单来说，全新英朗的后悬架在设计之初时，只是借鉴了凯越的双连杆后悬架，这样做不仅可以有效缩短研发周期，还能降低研发成本。如果研发一套全新的多连杆系统，那么增加的费用势必会反应到车价上。羊毛出在羊身上，多出的部分当然也需要消费者来买单。如今这种双连杆独立悬架既然不影响行驶品质，那么我觉得厂家这么做也是可以理解的。