刹车距离上汽通用别克-英朗

■ 100-0km/h制动测试：

    两车全力制动的感受差不多，毕竟新款车型在制动系统和结构方面也没有什么变化，轮胎都是一样的。全力制动时，制动力的输出也稳定，动作上没有出差错。不过这个成绩并不算特别出彩，算是一个主流位置。另外两车的刹车成绩差距，我觉得更多是因为老款英朗的车况毕竟要差一点，损耗更大，因此制动性能比不上新车，但我觉得两车的基本功应该是相当的。

● 刹车测试

    随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

    英朗1.4T偏软的悬架在全力制动时无法为车身提供充足的支撑，后悬架拉伸明显，姿态狼狈。制动力释放得比较稳定，力度也能让人满意。偏重节油的固特异安乘轮胎在抓地力方面有所不足，制动中后段能明显感觉车辆在向前滑。