测试前，我们需要关掉ESP并开启“SPORT”模式，随着仪表盘的背光发生变化，英朗的变速箱也将进入最佳状态，该模式会对变速箱的换挡速度和时机进行调整，简单的说就是怎么运动怎么来。
全油门加速，6AT变速箱会在起步时限制扭矩的输出，不过仍旧无法100%的抑制轮胎的打滑，0.555g的纵向加速度并不算高，但凭借较好的扭矩平台，1挡的加速过程还是完成的很饱满；期间变速箱的换挡效率较高，用时不长并且动力衔接很紧凑，最终，英朗1.6T跑出的最好成绩为8.2秒！说实话有些出乎意料。
事实面前，你必须承认英朗的动力很棒，8.2秒的成绩已经刷新了国产紧凑型车的性能排位；在2.0L排量以下，它也可以暂登桂冠宝座，即使里面还有速腾冠军版（1.8TSI）这样的实力型对手！对动力部分的评价，我认为英朗1.6T有资格得满分。