2.0升 DOHC 147马力 发动机特有技术：VVT
自动变速箱 挡位：4 变速箱特有技术：手自一体
标致307发动机型号是一款知名的发动机，也出现在多款标致和雪铁龙的车里面，横向2.0发动机数据对比中，可以看出标致307低转扭矩数据不错，但是法国车的低扭却不是自己特长所在，307的200N/m低扭数据也仅仅是个停留纸面的东西。同时，驾驶过程中，标致发动机固有的问题一直困扰着307，那就是高转速发动机抖动和噪音问题。
标致发动机的高转速抖动问题是个通病，这也让我们非常费解，按说法国车的发动机都是偏重高转速，高转速区域是它的优势所在，但是几乎所有法国车车主都对自己车在高转速的表现并不满意，不满意的不是动力，而是舒适性方面。具体说就是标致307转速突破3000转进入了最佳发力区的之后，发动机抖动和噪音明显开始增大，这让车主很苦恼，我们的车应该高转速行驶但是噪音和抖动抑制又不好，这让标致307的2.0发动机处于一个尴尬的地位。
标致307 2.0本来是一款有潜质得高分的发动机，但是矛盾的调校让他也只能取得3分★★★的成绩。
法国人的变速箱做的是世界公认的差，法国人把所有对车的热情全给了底盘的调校，我们也试过了标致的很多款车，首先是挡位比较少（4挡），同时法国车（标致/雪铁龙）的变速箱通病和发动机一样，就是抖动，如果你在行驶中手扶着挡位，你就会感受细碎的抖动在整个行驶过程中持续不断。同时，我们认为在15万这个区间，4挡变速箱已经提供不了这个价位应有的平顺性和经济性。变速箱得分：★★★
发动机：★★★☆☆☆
变速箱：★★★☆☆☆
总分： ★★★★★★ ☆☆☆☆☆☆（6星）满分12星
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