2.0升 DOHC 150马力 发动机特有技术：S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子节气
自动变速箱 挡位：4 变速箱特有技术：手自一体
马自达3定位是时尚的运动风格，在这里面动力性能是一个很关键的指标！购买马自达3的很多朋友都是希望拥有一颗强悍的心，这个愿望没有落空。在测试马自达3的日子里，我们对这款2.0发动机赞不绝口，首先就是动力输出方面，马自达3 2.0发动机并没有像其他高转速发动机一样低扭无力，同时中高转速区间保持了马自达系列发动机的动力特点。尤其是最体现运动性的高转速区域，马自达3的表现非常优异。
马自达3的高转速输出绝对不保守，原厂默认电脑状态下就能突破7200转之后才断油，比同级对手高1000转的动力输出也看出了厂商的策勒，既然是运动款车我们就让你运动到底。
如果你要是对于>7200转断油没有概念，那我们就最简单给您举个例子：如果马自达3 2.0和福克斯2.0在同时全力加速中，福克斯2.0发动机6200转的断油会严重制约性能的发挥，而这时候就是马自达3的优势所在了，超越对手1000转的可用转速，也意味着马自达3很彻底的运动性。
汽车之家观点：参数理论值固然重要，但是实际道路表现性能则是关键，马自达3 2.0AT都可以轻松达到9.5秒的百公里/小时加速成绩（汽车之家实测成绩），我们对马自达3 2.0发动机的毫不保留的付出态度很是赞赏，夺得满分成绩：六星★★★★★★
比较遗憾的是，发动机部分得分最高的马自达3车型也是配置的4AT变速箱，4AT从物理结构上就要比5AT和6AT差很多，同时在如今购车里，4AT显得那么苍白无力，加速平顺和动力输出平顺性都没有优势。马自达3的4AT变速箱相比标致307和福克斯来说，在平顺性这里要略强于两位对手，但是还是和5AT及以上挡位变速箱，差的很多，从加速曲线中就能看到，硬折角的情况还是有发生。变速箱得分：★★★
发动机：★★★★★★
变速箱：★★★☆☆☆
总分： ★★★★★★ ★★★☆☆☆（9星）满分12星
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