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从5到7的进化 实拍英菲尼迪G37 COUPE

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  外观上非常吸引人的,还有G37的车轮和里面的大号刹车盘,特别是COUPE的“大脚”,更是迷人。抛开造型不错的轮毂设计不说,19寸的尺寸就足以说明这款车的性能潜质,前225/45,后245/40的19寸低扁平比轮胎,速度等级达到W,也就是说从理论上讲,轮胎可以承受车辆的最高车速达到270km/h。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G 09款37 Coupe

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  跑的快当然还能站得住,为此G37 COUPE配备的是前轮4活塞卡钳,后轮2活塞卡钳,前轮14.0英寸通风盘,后轮13.8英寸通风盘。相比之下,四门版的17寸轮胎和轮毂配置就要低调不少了,225/55的轮胎虽然宽度一般,但速度等级同样达到W。

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  另外,四门版和COUPE的尾部造型区别也比较大,尾灯形状不一样,四门版向侧面延伸更多,COUPE则用更优美的线条来展示自己。后备厢盖的开启方式也不同,初次使用G37 COUPE的话,肯定不容易发现它的奥秘。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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英菲尼迪G系

指导价:25.80-75.41万
级别:中型车
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