厂家指导价：12.49～20.08万元
优惠幅度：8000元左右
『斯柯达明锐』
明锐的怠速噪音成绩实在有点拿不出手，虽然1.8TSI的缸内直喷+涡轮增压+链条传动发动机技术先进，动力强劲，但在怠速的时候，它却是个喋喋不休的家伙，60.6分贝的怠速噪音，比优秀成绩足足高了10.6分贝，甚至接近新凯越60km/h时的噪音成绩。这使1.8TSI的明锐有些颜面无光。
在车速提高到60km/h和80km/h时的时候，明锐的成绩回到了排名第三，只比另外三辆手动挡车型噪音成绩稍好，比新凯越和悦动噪音都要大不少，在三辆自动挡车型里面还是垫底，而且差距不小。
『明锐的1.8TSI发动机和6速手自一体变速箱』
追究噪音根源，除了直喷发动机的噪音之外，明锐硬朗笔直的车身线条设计，无疑对风阻系数有一定影响，所以此时的风噪占了一定的比例，还有一个因素就是我们测试的明锐，使用的是一款韩泰的205/55/R16的轮胎，这款轮胎本来的性能一般，对路噪肯定也有不小的影响。
坐垫长度方面，明锐的前排坐垫长度500mm，后排座垫长度475mm，都是中等水平，但是它的座椅舒适程度还是有目共睹的。座椅形状经过精心设计，包裹性和腰部支撑都不错，特别是电调的腰部支撑，可调节范围非常大。后排座椅的角度有一定倾斜，但是坐垫和靠背是大众的一贯风格，偏硬但支撑力度很足。
即使在乘坐空间方面，来自于PQ35平台的明锐拥有2578mm的轴距，满足日常家用完全没有问题，相比同样PQ35的速腾，明锐最大的优势，当然就是掀背式设计所带来的超大行李厢容积，座椅放倒之后的最大容积可以达到1350升。
如果不是外观设计稍显成熟老气，明锐一定可以俘获更多购车者的心，即便如此，作为斯柯达在国内推出的第一款车型，明锐每个月稳定在四五千辆的销售成绩，虽然不算出色，但也算比较成功。它现在已经形成了逸致版、逸仕版、逸尊版、夺金版等十多款车型，价格也一直比较稳定，最高优惠幅度只到过1万元左右，所以喜欢明锐的话，不用太担心保值率的问题。
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