● 不同车型同部位漆面厚度均值对比
三组数据图表显示，在这个档次被测8辆车的漆面厚度数值中，都比较平均。其中，很多车型都装备了铝质车身部件，值得表扬。具体详情请见下表：
| 8款中大型车部分车身材料对比 | |||
| 车型 | 发动机盖 | 前翼子板 | 车门 |
| 奔驰E级 | ● | ● | ○ |
| 宝马5系 | ● | ● | ○ |
| 09款奥迪A6L | ○ | ○ | ○ |
| SLS赛威 | ● | ○ | ○ |
| 林荫大道 | ○ | ○ | ○ |
| 英菲尼迪M35 | ● | ○ | ● |
| 讴歌RL | ○ | ○ | ○ |
| 皇冠 | ○ | ○ | ○ |
『●：为铝质材料；○：为非铝质材料』
被测的八款中大型车中，奔驰E级和宝马5系的发动机盖和前翼子板为铝质材料，凯迪拉克—SLS赛威和英菲尼迪M35采用了铝质发动机盖，同时，英菲尼迪M35的车门门板也全为铝质材料。在漆面厚度方面，这个档次的车辆表现的都比较好，绝大部分都能维持在120μm这个标准值以上，且都很平均，没有像之前测试的的微型车、小型车、紧凑型车和中型车中出现的差值异常的情况。这个可以说是一分价钱一分货。铝质材料在车身上的使用，能一定程度上减轻车辆重量，降低油耗。
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