● 长城哈弗M2——厂商指导价：6.59-8.99万元 市场优惠：5000元左右
如果你能接受外型个性、前卫的盒子车，作为回报，哈弗M2能给你带来同级中最为奢侈的空间享受。该车由酷熊演化而来，车身上那些夸张而粗旷的包围组件以及让车身比例更加协调的行李架都让它看上去不再那么愣头愣脑，多了份亲和力，也更向传统审美观去靠拢。
与该车相类似的只有骊威。这两车比起来，哈弗M2除车长逊于前者外，宽度和高度都全面超越了竞争对手。骊威的2600mm轴距称得上是小型车的标杆，而M2比它短了100mm。这100mm的轴距差会不会让两车在空间上有天壤之别我们继续往下看。
1720mm的车身高度不仅超过了紧凑级跨界车天语，更是超过了身高1680mm的本田CR-V和1685mm的大众途观。这样的高度让前排乘客有着近两拳的头部空间不足为奇，在同级别车型中更是没有能超过它的。高底盘在为驾驶者带来良好的视野范围同时也让车内豁亮很多。
虽然单从轴距这几个数字上来看是输给了骊威，但内部的实际表现可正相反。头部空间大得惊人，头再顶半拉西瓜都没有问题；腿部两拳有余还富余，似乎都超越了中型车标杆的雅阁。四四方方的盒子车身确实最大限度利用了空间。
坐在一台小型车的后排翘起二郎腿是一件多么惬意的事，把它买回家一定能得到丈母娘的夸赞（前提是丈母娘只管坐，不懂车）。对此，骊威同学也表示很有压力。
空间最大化设计不仅令车上乘员倍感宽敞，后备厢也沾了不少光。这样的纵深和基本规则的宽度让搬运一些家居用品成为现实。但它并不是没有缺憾，后排座椅靠背放倒后无法完全水平，后备厢地板也有一定高度，从理论上来说还是会对空间产生一些不利影响。总体来说，该车后备厢的储物能力已经表现出了较高水准，基本满足了绝大多数人的需求。
● 点评
哈弗M2牺牲了外形换取了车内空间，鱼和熊掌不能兼得，这是一个令人头疼而又难以取舍的问题。但从车内空间上看，该车不仅为车上人员创造了舒适、宽敞的环境，也给后备厢留有余地，两者的表现均令人满意。
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