似乎从各方面比起来，科雷傲都要比森林人更具有优势一些，不过对于车来说终究还是要用来开的，行驶机构的水平才是最终衡量的标准。
我们对比的车型均采用了2.5L自然吸气发动机，但不同以往的是，森林人采用了一款水平对置发动机全铝发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩235牛米。这款发动机不仅重量轻，而且重心低，在经过了改款之后已经可以使用93号汽油，弥补了老款森林人只能使用97号汽油的尴尬。不过森林人最大的尴尬则来自4AT变速箱，毕竟对于30万级别的进口SUV来说，即使4AT调教的再如何平顺，总是会让人感觉不够厚道。
科雷傲的2.5L发动机来自日产，和我们熟知的奇骏是同一款产品。最大功率同样为126千瓦，但扭矩则要比森林人略小一些，为226牛米。当然既然是日产的发动机，那么自然可以轻松胜任93号汽油。科雷傲搭载的是一款CVT变速箱，同样来自日产汽车，实测10秒的百公里加速可以打消大伙对CVT性能的疑虑，而出色的平顺性和经济性才是CVT最大的特点，很适合日常城市驾驶使用。
● 四驱系统对比：森林人与科雷傲旗鼓相当
四驱系统方面，斯巴鲁森林人根据发动机与变速箱的不同，也有三种不同的搭配方式，其中目前国内最主销的2.0、2.5L排量自然吸气发动机+4AT的组合上采用的是斯巴鲁所说的主动扭矩分配式四驱系统（人们称之为ACT-4）实为中央多片离合器式适时四驱。
这套系统与途观、奇骏、欧蓝德等大多数SUV的工作原理相同：扭力由发动机传至变速箱，变速箱先把扭力传递给前轴，在输出到后轴之前先经过一个电控多片离合器式限滑差速器，最后传给后轴。前轴永远得到动力，后轴是否接通也就是否变成四驱是靠多片离合器的压紧和放松决定。这也是典型的全时四驱结构。斯巴鲁在其中加入了伞齿式机械中央差速器，让车辆在弯道也能行驶自如。
科雷傲的全模式智能四驱系统来自雷诺-日产联盟，和日产奇骏完全相同，并且带有两驱锁定、50:50前后轴锁定和自动分配三种模式。不过和绝大部分城市型SUV一样，科雷傲的四驱系统依旧属于结构比较简单的系统，只能进行较轻程度的越野道路。
● 售后保养：雷诺“诺相随”服务优势明显
说到售后保养这个环节，科雷傲的优势则异常明显，雷诺品牌“诺相随”服务提供了每一位雷诺车主3年或六万公里免费保养。若是您的维修配件无法按时抵达4S店，车主还可获得4S店提供的代步车或者50元/天的交通补贴费，十分人性化。
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此外，在“诺相随”的服务承诺中您还可以得到三年24小时的全国服务救援，并且可以享受到终身每次保养维修后的免费清洗车辆和内饰清洗服务，可见“诺相随”这项服务可以带给科雷傲车主很大的便利。
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| 斯巴鲁森林人车型保养配件价格表 | |||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 森林人用量4.5升 | 203 半合成机油（5W-30） 每升售价45元 | 80 | 90 |
| 383 全合成机油（5W-40） 每升售价85元 | |||
| 540 全合成机油（0W-40） 每升售价120元 | |||
| 机油滤清器 | 51（个） | ||
| 空气滤清器 | 141（个） | 10 | |
| 汽油滤清器 | 2.0L车型 186（个） | 被包含在滤清器更换项目里 | |
| 2.5L/2.5T车型 458（个） | |||
『斯巴鲁森林人的常规保养费用并不算贵』
而森林人在传统观念中就属于典型的进口车，虽然常规保养配件价格并不算贵，单次小保养的价格在330元左右，但是据编辑从4S店了解的情况来看，斯巴鲁品牌的维修配件价格甚至高过德系ABB三强，并且很容易产生缺货的情况，这点会人不少消费者纠结。
编辑点评：
面对这两款车，我相信还是有不少朋友会纠结。但在目前30万元以下进口SUV车型并不多的前提下，我建议各位仍需在购车前确认自己的用车需求。科雷傲是一款非常生活化，并且很居家的车型，各项配置都是以一种悠闲的生活态度为主线，较适合喜欢经常举家出游，或是在城市中轻松游走的消费者。而斯巴鲁森林人光是品牌就富有太多传统上的运动元素，即便是SUV车型也摆脱不了这样的气息，低坐姿、水平对置发动机、自适应悬挂，这些为纯粹驾驶所做的设计使人很容易忘记塑料感十足的内饰和昂贵的维修费用，而正是如此，使得森林人更适合那些喜欢SUV的高通过性，却又不想丢失驾驶乐趣的朋友。如果你还在疑惑究竟需要选哪台的话？不妨先看看自己是哪类人呢？（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
两款车型详细试驾文章请点击以下链接——
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