[汽车之家 车型PK] 这次对比源于不久前家人的一次选车经历，家中某长辈要买车，提出五点要求：1.裸车价格17万左右；2.三厢车；3.自动挡；4.动力要强于之前的伊兰特悦动；5.安全性要好。前三项为硬性要求，后两项视情况可灵活掌握。
接到需求，迅速在大脑中检索。17万左右的三厢自动挡车多如牛毛，由于对动力有要求，所以只考虑动力强于1.6L自然吸气发动机水平的车型；安全的概念相对难以把握，这里主要考虑碰撞测试成绩和主被动安全配置，侧气囊和ESP电子稳定程序是硬性要求。
按照上述的标准，紧凑型车的话就至少包括了速腾、福克斯、英朗GT、本田思域、明锐、科鲁兹等多款车型，如果算上优惠，那么一些入门级的中型车，如索纳塔八、K5、致胜等也可以勉强入围。此时品牌这个之前没有提出的需求左右了选择，什么不想买日韩系车啊，不喜欢斯柯达和科鲁兹的车标等理由成为了淘汰它们的原因。
在进行进一步选择的时候，首先排除了中型车。主要有两点原因，一是长辈年纪也不小了，不想买尺寸太大的车增加驾驶难度，另外入门中型车往往配置低、动力弱，很多还没有ESP，安全配置缩水比较严重。
接下来在细化选择紧凑型车的时候，首先排除了思域，主要原因是家人对日系车始终不感兴趣。明锐虽然拥有不错的底子，但斯柯达的品牌又无法说服家人，故也排除了。科鲁兹总体来看都不错，保有量大，性价比也算不错，但在家人的观念中，雪佛兰的品牌要比别克品牌低一个档次，所以又把科鲁兹也排除在外。福克斯各方面都不错，从编辑个人来讲也很喜欢，但长辈年纪较大，无法接受福克斯动感犀利的外观……所以最终便留下了我们今天对比的两位主角，速腾、英朗GT。家人认为之所以这样选择，是因为这两款车从品牌和整个车型的气质都比较符合家人的需求。
| 对比车型 | 售价（万元） |
| 新速腾1.4TSI 自动豪华型 | 16.78（无优惠） |
| 英朗GT1.6T 时尚运动版真皮款 | 17.73（优惠9000元左右） |
考虑到家人的几点需求，我们最终选出新速腾的1.4TSI自动豪华型以及英朗GT的1.6T时尚运动版真皮款进行比较，下面涉及配置的部分会以这两款车型为准。
● 外形尺寸：突出高级感
◆ 新速腾
“不是让你买速腾吗？怎么买了辆这么贵的车啊！”。虽然新速腾广告的创意实在有些雷人，但从中也可以看出厂商对于车辆在设计上的诉求，即让新速腾看起来更有档次、更具豪华感。全新的家族设计或多或少的继承了些新迈腾的影子，也让一辆紧凑型车有了点越级而立的感觉，至少家人对它的外形还是相当满意的。
◆ 英朗GT
英朗GT在推出之时就被冠以小君越的名头，由此也可以看出其在设计上对豪华感的把握。无论是前脸还是车尾相比英朗都做出了很大的改变，愣是把一辆动感十足的小钢炮改成了如今豪华大气的样子。让我觉得突兀的是车尾“白眉大侠”的设计，不过家人的一句：“车尾那两道亮条挺好看。”让我彻底的迷茫了，也许上海通用比汽车媒体更了解国人的口味吧。
| 车身尺寸车型 | 速腾 | 英朗GT |
| 长（mm） | 4644 | 4671 |
| 宽（mm） | 1778 | 1815 |
| 高（mm） | 1482 | 1478 |
| 轴距（mm） | 2651 | 2685 |
车身尺寸的对比是每次PK的必修课，英朗GT在长、宽、轴距方面都占据优势，仅仅是车身高度上输了4mm。不过尺寸上的优势能否反映到实际的乘坐空间上呢？以我对两车的了解来说还真未必。
轮毂轮胎方面，英朗GT表现的更厚道，225mm宽胎配合17寸的大五辐轮毂视觉效果出色。相比之下速腾的205mm的轮胎就显得小气了些，十辐轮毂的样式也比较普通。
● 中控内饰：速腾保守，英朗GT时尚
◆ 速腾
新速腾依然延续了大众略显保守的内饰设计风格，这样的座舱可能不会给你太多豪华感或是驾驭的激情，相比老款车型的变化也是乏善可陈，不过好在细节的做工用料都没有缩水，大面积的软触感材质很招人喜欢。
相比大众的内敛、保守，英朗GT充满设计感的包围式座舱则给人更强的感官刺激，当然相对激进的设计也是有利有弊的，年轻人可能会沉醉其中，但在长辈看来也许有些过于花哨、繁复，因为对于他们来说，中控台上的按钮也许是越少越好。
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