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个性鲜明的跨界小子 深入体验斯巴鲁XV

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● 乘坐空间体验

  车内乘坐空间方面,斯巴鲁XV表现的还比较令人满意,特别通过优化顶棚的设计,使其在头部以及腿部空间也与同价位的斯巴鲁森林人本田CR-V等车型相差无几,在前后排空间上并不会给人有拘束的感觉。

斯巴鲁 斯巴鲁 斯巴鲁XV 2012款 2.0 豪华版

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同价位SUV车型乘坐空间对比
车型 斯巴鲁XV 斯巴鲁森林人 三菱ASX劲炫 日产逍客 现代ix35 本田CR-V 大众途观
  体验者  身高 178cm 178cm 175cm 175cm 175cm 180cm 180cm
前排头部 空间 1拳 2拳 1拳 4指 1拳 4指 2拳
后排头部 空间 4指 1拳 1指 1拳多 1拳半 4指 3指
后排腿部 空间 2拳 2拳 1拳半 1拳多 2拳多 1拳多 2拳多

  身高178cm的体验者在调整好坐姿后前排头部仍有一拳左右的空间;而来到后排以后,乘坐空间也并不感觉压抑,尽管斯巴鲁XV车身高度仅为1.6米左右,但通过车顶后方采用的内凹设计,使得后排头部空间有所缓解,当体验者找到舒适坐姿后,头部空间约为4指左右,而腿部空间则要相对宽裕许多,可以达到2拳的水平。整体水平比三菱ASX劲炫和日产逍客稍好一些。

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  斯巴鲁XV所配备的真皮座椅造型宽大,乘坐感觉十分舒适,不仅如此,我们体验的这辆豪华版车型还配备了前排座椅加热功能,这在北方的冬天可还真比较实用的配置。虽然前排中央扶手虽未采用皮革包裹,但采用的软性材料质感也还不错,而且前后调节的幅度也比较大,方便不同身材的驾驶者找到合适的搭手位置。

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  后排座椅同样舒适性不错,中央扶手的尺寸和高度设计的也比较合适,只是后排中间区域的乘坐感受有些局促,由于该处涉及中央扶手,所以靠背处感觉很硬,而脚下空间受制于四驱系统更为拘束,甚至不能把脚放平。因此,体验下来我们感觉斯巴鲁XV的后排第三名乘客最好是小朋友比较合适,而成年人坐在这里实在有些憋屈。

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  尽管斯巴鲁XV的后排座椅中央并不适合乘坐,但是斯巴鲁还是为其装配了头枕和三点式安全带,不仅做工十分细致,使用起来也很方便。最有意思的是,头枕边上的安全带引导槽造型奇特,甚至让人一开始以为它就是为了方便后排乘客搭挂衣物或物品的钩子。

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  另外,斯巴鲁XV还提供了LATCH型儿童座椅接口,实际使用过程中,接口的标识清晰、设计合理,安装和拆卸都极为方便,唯一的缺点就是座椅处的接口处理比较随意,甚至给然感觉像是用刀随意割出来的一样,完全不像一辆20万元车型应有的生产工艺。

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  天窗方面,斯巴鲁XV并未配备全景天窗或像森林人的那样的大尺寸天窗,不禁让人多少感到有些遗憾,好在全系标配天窗的做法还是让不少喜欢买乞丐版的消费者们捞到了不少实惠。

● 储物空间体验

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  储物空间方面,斯巴鲁XV表现也令人基本满意,尽管储物格设计的并不多,但位置和大小设计的还比较合理。另外全车前后排均有专门放置饮料的地方,大大方便了喜欢出游的车主们。

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  由于四驱系统和车身外形的缘故,斯巴鲁XV的后备厢开口离地较高,而且在标准状态后备厢空间不是很理想,甚至不能纵向放进一个大号行李厢。好在放倒后排座椅后后备厢空间得以有效扩大,而且平整性也很不错,可以从容放置较大的行李或物品。

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  • 斯巴鲁XV 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.39 7.20
    测试文章:“跨”出来的个性 测斯巴鲁XV 2.0i智擎
    评测编辑-:

    斯巴鲁XV的标签很明显,进口、水平对置发动机、全时四驱,但是这些标签却很难换来不错的销量,毕竟在20万这个级别可选择的车型很多。

    评测编辑-:

    斯巴鲁XV给我感觉是一款年轻人的玩乐主义SUV,不错的底盘及四驱表现、足够的空间和较紧凑灵活的尺寸都是它的亮点,此外斯巴鲁EyeSight系统的用户体验也是非常出色的。23万的售价不便宜,但如果对预算不敏感或者主观喜好斯巴鲁品牌的话,也是个不错的选择。

    评测编辑-谢玥:

    驾驶稳定,操控好,在通过弯道路段时悬架侧向的支撑性不错。越野测试时,新城的通过性很不错,四驱系统给予车很大的帮助,越野成绩优秀。内饰稍微有些跟不上时代,但是基本功能够用。

  • 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.21 41.75 8.90
    测试文章:偏执狂你好 测试斯巴鲁全新XV 2.0L
    评测编辑-侯云峰:

    斯巴鲁XV一直都是这个级别里很有个性的车型,不光是因为造型、水平对置发动机和全时四驱系统,还包括进口的身份。但也正是因为个性,赋予了它独特的魅力。可能这种魅力不能被大多数人接受,但总会有懂得欣赏的人。

    评测编辑-:

    从驾驶层面来看,斯巴鲁XV是一辆挺不错的车,平顺的动力输出,出色的转向系统,都让它成为同级别中难得的富有乐趣的车型,只是在价格、配置以及后期保养方面和竞品相比差距有点大。

    评测编辑-周宇轩:

    斯巴鲁长久以来的运动基因,再加上和翼豹同平台,让斯巴鲁XV有着得天独厚的优势,只是斯巴鲁品牌以及XV都太小众了,选择它真的需要一定勇气。

  • 斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 6.76
    测试文章:带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV
    评测编辑-梁巍:

    斯巴鲁XV受关注的原因我想大部分应该都是源于价格,在城市SUV这个级别当中很有竞争力,而产品方面全时四驱系统的脱困能力远远强于一般城市SUV,操控性能也保持着其品牌特点,我想它应该是斯巴鲁到目前为止最热卖的一款。

    评测编辑-胡正暘:

    长久以来斯巴鲁一直没有一款25万以下的城市休旅SUV,XV的出现填补了这个空白,很可能是未来几年内斯巴鲁最能赚钱的作品,意义重大。

    评测编辑-罗浩:

    斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车,最小离地间隙达到220mm,同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱,而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象,但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈,加价和排队提车或许是它目前最大的问题。

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斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版

指导价:22.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...