斯巴鲁 森林人
[汽车之家 初步海选] 在选择车辆时，有人追求空间、有人热衷操控、有人喜好舒适，今天我为大家介绍5款25万以内驾驶感受平顺舒适的SUV，为什么我敢说它们驾驶平顺？因为这5款车都装配了CVT无级变速箱。
CVT变速箱是通过改变链带与两个锥齿轮的接触半径来实现传动比变化的，在改变传动比过程中不涉及挡位的切换，从原理上就消除了换挡顿挫的可能（想要了解更多CVT变速箱原理请点这里），所以平时驾驶CVT变速箱的车型总能给你动力输出平顺的感受。但CVT变速箱也不是没有缺点，对于那些追求运动的消费者，缺乏激情的驾驶感受可能是他们最不喜欢的；在寒冷的冬季有的CVT变速箱有时会出现刚启动车辆时变速箱不升档，需要缓慢行驶一段时间后，才能恢复正常的变速箱低温保护现象，所以有这些顾虑的消费者我们还是不推荐配有CVT变速箱的车型。
◆ 斯巴鲁 森林人
推荐车型：2014款 2.0i 自动豪华版
指导价：25.48万
优惠幅度：7千元左右
森林人是斯巴鲁在国内销售最好的车型，凭借水平对置发动机和全时四驱系统带来的良好行驶性能，在国内SUV市场有着不错的口碑。森林人有2.0L、2.5L以及2.0T三款水平对置发动机可供选择，其中2.0L发动机最大功率150马力/6200rpm，峰值扭矩198牛·米/4200rpm，2.5L发动机最大功率171马力/5800rpm，峰值扭矩235牛·米/4100rpm，动力最强劲的2.0T涡轮增压发动机最大功率241马力/5600rpm，峰值扭矩350牛·米/2400-3600rpm。除2.0i手动豪华版配备6速手动变速箱之外，其他车型均配备CVT无级变速箱，如果预算在25万元之内，我们推荐2.0i车型。
2.0i车型驾驶起来油门初段调校的比较灵敏，刚上手时需要适应一下，但当你熟悉了它的特性以后，就会感觉车身非常灵巧，驾驶起来很轻松，CVT变速箱也让它的动力输出非常平顺。
这一代森林人的外观在刚上市的时候曾引起过不小的争议，不过其硬朗的造型其实还是比较耐看的，慢慢地也得到了消费者的认可，森林人还为2.5L顶配、次顶配车型和2.0T车型加装了更凶狠的獠牙设计，外观上看着比其他车型更霸气。
森林人的内饰也是较为硬朗的风格，但和最近上市的同级别车型相比还是缺乏时尚感，三幅真皮方向盘握感很好，方向盘大小适中，多功能按键用起来也比较舒服。仪表盘没有什么花哨的设计，黑、白、红的配色清晰易读富有运动感，中控台功能区布局合理，操作起来也都比较方便。
森林人除了最低配车型外，其余都配备了全景天窗，并且可开启面积非常大，有着不错的实用性。空间方面，身高178cm的体验者前排座椅调至最低后头部空间一拳，后排头部空间四指，腿部空间超过两拳，后排中间地板有轻微凸起，但是森林人全系都不带后排空调出风口，对后排乘客的照顾有点不周到。
森林人常规后备厢容积为505L，整个后备厢非常规整，后排座椅放倒后能与后备厢地板形成一个平整的平面，实用性不错。森林人为2.5L顶配、次顶配和2.0T车型（也就是那三款外观带獠牙设计的车型）配备了电动后备厢功能，其余车型后备厢则都为常规开启形式。
小结：
森林人共有11款车型，我比较推荐2.0i自动豪华版，它虽然在森林人中属于配置较低的车型，但仍然配备了自动空调、带加热功能的皮质座椅、多功能真皮方向盘等舒适性配置，与高配车型的区别主要体现在动力配置上，配备2.5i和2.0T发动机的车型厂商指导价在26.38万元以上了，和同级别车型比较起来相对较贵，已经超出我们本次海选的预设区间，不过如果您手中预算充足，且对车辆的动力有一定要求的话，2.5i车型也是不错的选择。
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三菱 欧蓝德
◆ 三菱 欧蓝德
推荐车型：2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座
指导价：28.48万元
优惠幅度：5万元左右
欧蓝德是本次介绍的几款车型中唯一一个有七座版本的车型，这款车装备了一台代号为4J12的2.4L直列四缸发动机，具备三菱MIVEC可变气门正时功能，最大功率169马力（124千瓦）/6000rpm，最大扭矩220牛·米/4200rpm，与之匹配的是一款可模拟6个挡位的CVT变速箱。
欧蓝德油门初段调校不是很灵敏，容易给人动力不足的错觉，实际上它的动力储备还是比较充足的，车辆更注重中段加速，CVT变速箱反应较快，日常加速超车时能快速将转速提升，随之便能感受到不错的加速度，完成超车后它又能及时将发动机控制在经济转速区间，不过如果你想地板油急加速，这款CVT还得犹豫一下才会把转速拉高。
这一代欧蓝德是以PX-MiEV概念车为原型进行设计的，没有夸张大嘴的它，外形相对内敛，在今年9月份成都车展上又发布了5款超值版车型，针对外观细节进行了小幅改进，增加了前格栅镀铬装饰条、LED后尾灯、银色车顶行李架、黑色轮眉装饰等装备。
欧蓝德内饰采用不对称设计，大面积钢琴烤漆材质的运用提升了整体质感，仿碳纤维银色饰条的加入也为车内注入了些许活力，整体风格较为简约。多媒体系统屏幕分辨率不错，还支持手写功能，容易上手，只是系统的反应有些慢。
欧蓝德全系没有配备全景天窗，相对于同级别车型来说有点缺乏竞争力，但欧蓝德也是紧凑型SUV中少有配备第三排座椅的车型，第二排座椅能够前后移动，当把第二排座椅调至最后位置时，身高178cm的体验者坐在第二排能获得超过两拳的腿部空间；当第三排需要乘坐时，把第二排座椅调至合适位置，第三排也能获得不错的乘坐空间，只是第三排座椅坐垫偏薄，舒适性略差，平时应急还行，要是想要坐在这长途旅行还是算了吧。
欧蓝德在7座状态下后备厢还能放下几个相机包，这样的空间表现已经不错了，第二排、第三排座椅都支持放倒，放倒后平整度不错，刚刚上市的超值版车型在2.4L车型上标配了电动后备厢，真是一个实用又上档次的配置。
小结：
这一代欧蓝德没有夸张的设计，浮夸的线条，从里到外体现的都是务实风格，拥有2.0L和2.4L两个排量的发动机可以选择，2.0L车型动力相对较弱，而2.4L顶配车型价格太高，我们都不做推荐，剩下的两款2.4L车型配置完全相同，只是5座和7座的区别，官方差价在1万元左右，需要提醒大家的是，欧蓝德毕竟是紧凑型SUV，受车身尺寸限制，第三排座椅只能满足应急使用需求，不太适合长时间乘坐，所以买车时候还要明确自己的需求。
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雷诺 科雷傲
◆ 雷诺 科雷傲
推荐车型：2014款 改款 2.5L 两驱舒适版
指导价：25.98万
优惠幅度：2万元左右
科雷傲是这里唯一的欧系品牌车型，其搭载的是代号为2TRA7的直列四缸2.5升自然吸气发动机，配备一台可模拟六个挡位的CVT变速箱，其实就是来自老款奇骏的动力组合，只是调校略有不同，最大功率171马力（126千瓦）/6000rpm，最大扭矩225牛·米/4400rpm。
科雷傲油门调校在中低速的时候较为灵敏，但是发动机调校整体比较安逸，所以不会感到特别突兀的爆发，如果你想在中段急加速，变速箱的动作和发动机的输出都不太积极，而且变速箱不提供运动模式，整体感受没有激情，非常安逸。
法国人的设计还是挺让人佩服的，我不去评价科雷傲的外观是否好看，因为每个人都有自己的审美，但说它与众不同我想应该不会有人去反对，即使上市多年经过多次小改款，依然能感受得到它与主流同级别车型在气质上的差异。
内饰设计和外观一样别具一格，中控台功能区按键位置比较靠下，不熟悉的话可能需要低下头来操作，开车途中可能会影响安全性，多功能方向盘上的蓝牙电话和音响控制按键在方向盘下侧，这也是法国车标志性的设计，上手需要花点时间去适应，高配车型还装备了雷诺的R-Link多媒体系统。
科雷傲配备了两段式全景天窗，开启面积也不是特别大，和斯巴鲁的可大面积开启的全景天窗相比略显逊色。乘坐空间方面，身高178cm的体验者前排座椅调至最低头部空间一拳，后排腿部空间两拳，头部空间4指，中间位置地板虽然凸起不高，但空间较小，正常成年人男性的双脚应该都放不进去。
后备厢采用上下对开的方式，常规容积为450L，内部空间非常规整，后排座椅放倒后地板也很平整，实用性不错。
小结：
很多人都对科雷傲的身世有顾虑，其实我认为雷诺和日产的合作也没什么不好，科雷傲在很多设计上保留了法国车鲜明的个性，比如外观内饰的设计、上下开启的后备厢门、方向盘下侧的音响控制键，又继承了日产的诸多优点，比如源自日产的动力组合为科雷傲带来了平顺的动力输出和安逸的驾驶感受，只是面对同级别很多新款车型科雷傲确实点老了。科雷傲目前有12款车型可以选择，因为2.0L的动力相对较弱，四驱系统也不是它的强项，所以我比较推荐2.5L两驱舒适版车型，该车配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、自动大灯、前排座椅加热等装备，配置完全能够满足日常需求，厂商指导价25.68万元，目前大部分地区优惠幅度在2万元左右，在进口紧凑型SUV中很有性价比。
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日产 奇骏
◆ 日产 奇骏
推荐车型：2014款 2.0L CVT舒适版 2WD
2014款 2.5L CVT豪华版 4WD
指导价：19.68万元/23.88万元
优惠幅度：暂无
新奇骏今年3月份正式在国内上市，和老款车型相比真是发生了脱胎换骨的变化，奇骏有2.0L和2.5L两个排量的自然吸气发动机可以选择，除了2.0L最低配车型外，其余都装备了可模拟7个挡位的CVT变速箱，我们对2.0L和2.5L车型都进行了评测。
2.0L发动机采用直喷技术，最大功率150马力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm，发动机输出线性，而且低扭也并不乏力，加上CVT变速箱良好的匹配，动力输出令人满意，日常使用完全够用。2.5L车型最大功率186马力（137千瓦）/6000rpm，最大扭矩233牛·米/4000rpm，和CVT变速箱的组合也是偏向舒适的调校风格，动力输出顺滑。在急加速时响应灵敏，只要稍微深踩油门，变速箱就会主动拉高转速，动力会很积极的输出，当然CVT变速箱无法给你提供什么激情。
新奇骏外观借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计风格，摒弃了老款车型方正的棱角，新款圆润的造型更时尚，更动感，更符合城市SUV的性格，然而对于很多男性消费者来说，新款车型柔美的线条可能让他们觉得缺乏了些许阳刚气概。
内饰有两种风格可以选择，无论是全黑内饰还是上浅下深配色的都是典型的日产风格，方向盘和彩色仪表盘都和天籁相似。
新奇骏的全景天窗也是两段式设计，不过可开启面积较大。空间方面身高178cm的体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，后排头部空间一圈一指，腿部空间两拳，中间地台凸起也不是很明显，另外奇骏的座椅也是典型的日产风格，宽大柔软像沙发，坐起来很舒服。
后备厢常规容积为550L，但是受迫于宽度限制，导致使用起来并没有想象中那么大，后排座椅防放倒后能与地板平齐，实用性不错。
小结：
奇骏2.0L只有顶配车型装备了四驱系统，2.5L车型则全部配备四驱，厂家是把对通过性有要求的消费者往2.5升车型的方向引导，所以如果只是日常驾驶，对通过性没什么要求，我推荐官方指导价为19.68万元2.0L CVT 舒适版车型，该车配备了全景天窗、倒车影像、真皮座椅、自动空调等，已经完全能够满足日常需求。而对通过性有要求的消费者我推荐官方指导价为23.88万元的2.5L CVT 豪华版4WD车型，这款车除了能够满足日常需要的配置和四驱系统之外，还有胎压监测、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警系统等装备，性价比相对于其它车型来说更高一点。
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丰田 RAV4
◆ 丰田 RAV4
推荐车型：2015款 2.0L CVT两驱风尚版
指导价：19.98万
优惠幅度：2万元左右
注：丰田RAV4只有2.0L车型配有CVT变速箱，本篇文章也就仅对2.0L车型进行介绍。
RAV4是紧凑型SUV中的元老级人物了，2013年下半年在国内上市的是其第四代车型，RAV4只为2.0L车型配备了CVT变速箱，而2.5L车型装配的是传统的6速自动变速箱。这台代号为6ZR-FE的2.0L自然吸气发动机最大功率147马力（108千瓦）/6200rpm，最大扭矩187牛·米/3200-4400rpm，与之匹配的是可模拟7个挡位的CVT变速箱。
常规模式下CVT变速箱将发动机转速基本控制在2000rpm左右，发动机低扭表现不错，油门响应及时，日常驾驶比较轻松，而在SPORT模式下，变速箱响应更加积极，稍稍深踩油门转速会攀升至3000rpm左右以提升车速，此时变速箱还会模拟出AT变速箱降挡时的小顿挫，符合这一代RAV4年轻运动的定位。
这一代RAV4在外观上变得年轻时尚了很多，前脸一改老款中庸的风格，变得极具侵略性，尾灯处锋利的棱线，也让车身看起来更加宽大，同时还有靓丽的车漆选择，特别适合追求潮流的年轻人。
内饰方面RAV4也无处不透露着年轻氛围，中控台设计得富有层次感，撞色拼接的颜色搭配不仅时尚也显档次。仪表盘还能根据不同驾驶模式调节氛围灯颜色，中控按键都比较大，这也是丰田的一贯风格，操作起来很方便。
空间方面，身高178cm的编辑在体验2.5L车型时，头部空间一拳一指，后排头部空间也是一拳一指，腿部空间超过两拳，后排中间位置地板基本纯平，对乘坐没有什么太大的影响。需要说明的是2.0L车型配备的是普通天窗，RAV4只为2.5L车型提供了全景天窗，对于那些想要购买2.0L车型的消费者来说可能是个遗憾，不过这样也有一个好处就是可以留出更多的后排头部空间。
后备厢方面RAV4为讨国人喜爱配备了全尺寸备胎，带来的负面影响就是后备厢地台被活生生地拉高一截，好在后备厢深度和宽度表现不错，实用性没有打太大的折扣。
小结：
这一代RAV4是一款主打年轻群体的车，内外饰的设计都很新潮，8款车型中有5款是2.0L车型，从销售数据来看，2.0L车型也占到其整个车系销量的7成左右。在2.0L车型中我们更推荐官方指导价位19.98万元的2.0L CVT两驱风尚版，该车配备了胎压监测、电动天窗、倒车影像、中控彩色大屏、自动头灯等功能，性价比较高，而想要购买四驱车型的消费者我们更推荐2.5L车型。
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总结：
本次介绍的斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、雷诺科雷傲、日产奇骏、丰田RAV4 2.0L这5款车型，他们的共同点就是都装配了CVT变速箱，如果你的预算在25万左右，想要一辆开着安逸的SUV，那可以在这5款车中选择了，但如果你是一个追求驾驶乐趣的消费者，今天介绍的这几款车型可能就不太适合你了。5款车中3款进口车价格稍贵，但也有自己的特点，森林人的水平对置发动机和全时四驱系统能为你带来良好的驾驶感受，欧蓝德是紧凑型SUV中少有配备7个座椅的车型，而科雷傲独特的外观内饰能够吸引那些追求个性的消费者，两款合资品牌车型价格相对便宜，奇骏的综合能力较强，但外观上缺乏了些阳刚气概，而RAV4从内到外都充满着时尚气息，如果你能明确自己的实际需求，在这几辆车中就很好选择了。（文/图 汽车之家 李祥）
森林人/欧蓝德/科雷傲详细参数
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 厂商指导价 | 25.68万 | 25.48万 | 25.98万 |
| 厂商 | 雷诺(进口) | 斯巴鲁 | 三菱(进口) |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 欧V |
| 上市时间 | 2013.08 | 2014.06 | 2014.08 |
| 最大功率(kW) | 126 | 110 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 198 | 220 |
| 发动机 | 2.5L 171马力 L4 | 2.0L 150马力 H4 | 2.4L 169马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4522*1855*1707 | 4595*1810*1735 | 4655*1800*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 183 | - | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.9 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.8 | 7.7 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 长度(mm) | 4522 | 4595 | 4655 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1810 | 1800 |
| 高度(mm) | 1707 | 1735 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2640 | 2670 |
| 前轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1540 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 209 | - | 215 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 7 |
| 油箱容积(L) | 65 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 450-1380 | 1541 | - |
| 整备质量(kg) | 1630 | 1540 | 1565 |
| 发动机 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 发动机型号 | - | FB20 | 4J12 |
| 排量(mL) | 2488 | 1995 | 2360 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.0 | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | H | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 | 10.5 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | 89 | 84 | - |
| 行程(mm) | 100 | 90 | - |
| 最大马力(Ps) | 171 | 150 | 169 |
| 最大功率(kW) | 126 | 110 | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 198 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4200 | 4200 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 欧V |
| 变速箱 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 底盘转向 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 全时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷傲(进口) 2014款 2.5L 两驱舒适版 | 森林人 2014款 2.0i 自动豪华版 | 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
奇骏/ RAV4详细参数
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 厂商指导价 | 23.88万 | 19.68万 | 19.98万 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 一汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.12 |
| 最大功率(kW) | 137 | 110 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 200 | 187 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4643*1820*1724 | 4643*1820*1725 | 4570*1845*1670 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.5 | 11.7 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 10.31 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 41.33 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.3 | 7.1 | 7.3 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 9 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 长度(mm) | 4643 | 4643 | 4570 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1845 |
| 高度(mm) | 1724 | 1725 | 1670 |
| 轴距(mm) | 2706 | 2706 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1570 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 210 | 210 | 193 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 550 | 550 | - |
| 整备质量(kg) | 1564 | 1460 | 1510 |
| 发动机 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 发动机型号 | QR25 | MR20 | 6ZR-FE |
| 排量(mL) | 2488 | 1997 | 1987 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 11.2 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 80.5 |
| 行程(mm) | - | - | 97.6 |
| 最大马力(Ps) | 186 | 150 | 147 |
| 最大功率(kW) | 137 | 110 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 200 | 187 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4400 | 3200-4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - | VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奇骏 2014款 2.5L CVT豪华版 4WD | 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD | RAV4荣放 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
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