首推2.0G 领先版 2015款凯美瑞购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  这么多年来，凯美瑞在国内中型车市场都是一个德高望重的存在。当雅阁和天籁两位老对手在激烈的市场竞争下纷纷以低价冲击市场的时候，丰田也意识到凭借凯美瑞4AT的2.0L车型无法在这场较量中获胜，所以这才在中期改款中忙不迭的给原本的2.0L车型注入了新鲜血液。毫无疑问，2.0L双喷射发动机外加6AT的组合，相比天籁和雅阁更有卖点更也具技术含量。当然，动力升级的同时，也让新款2.0L车型价格略有增加，2.5L和混动车型在小幅增配后价格和老款并没有有太大的出入。那么中期改款后的凯美瑞该如何选购呢？

　　此次2015款凯美瑞共推出了9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。不难看出，入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。曾经作为销售主力的2.5L车型，从原本的7款车型，缩减为3款，而混动车型则只提供2款配置。

车型简介

外观变化

  『骏瑞系列车型前进气格栅』　　 『豪华版及混动车型前进气格栅』

『蓝色车标为混动版车型专属配置』

　　此次改款，凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改，前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。

　　车尾变化相对较小，尾灯的灯腔设计进行了调整，加入LED光源，更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯，也提升了整体的质感。

　　新车在车身尺寸上与老款的区别很小，轴距依旧是2775mm。由于造型的变化，前悬增长了20mm，后悬增长了5mm，整体长度增加了25mm，达到了4850mm。颜色方面，新款凯美瑞会提供6种选择，除了常规的黑色、白色和银色外，新增了蓝色、红色和灰色。

　　新款凯美瑞提供了16英寸和17英寸两种尺寸的轮圈，共三种款式可供选择。其中2.0L排量的精英版、领先版、豪华版以及2.5HG 豪华导航版采用的是16英寸轮圈，搭配215/60 R16的轮胎。2.0S和2.5S两款骏瑞系列车型采用的是17英寸轮圈，搭配215/55 R17的轮胎。同时，2.5G 豪华导航版和2.5Q 旗舰版车型和2.5HQ 旗舰版车型均采新款的17英寸轮圈。

内饰变化

　　内饰变化相对较小，整体布局维持不变，不过中控面板采用新的装饰面板，按键的设计也有所变化，给原本沉闷的风格带来了一丝活泼的氛围。新车将提供两款不同风格的内饰，两款骏瑞车型采用全黑内饰搭配碳素纹理装饰，以突出运动感。其他车型则是黑米双色内饰，车内的仿桃木饰板，也将被颜色更深，且木质纹路更清晰的“现代木纹”饰板所取代。

空间

　　座椅的舒适性和宽敞的空间都是凯美瑞的主要卖点，改款之后，这两方面都没有发生变化。同样的，储物空间的设计也让人挑不出问题，人性化设计仍是凯美瑞的强项。

动力变化

　　最大的变化则来自动力系统，原本2.0L车型老旧的动力总成终于被抛弃。代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。它使用了丰田标志性的D-4S双喷射系统， 搭配VVT-iW可变气门正时智能广角系统，优化了低转速低负荷工况下发动机的燃烧效率。其最大功率达到了167马力（123千瓦）/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。而2.5L和混动版车型的动力系统则没有变化。

　　2.0L车型无疑是凯美瑞中期改款的最大的看点，其10.43秒的0-100km/h加速成绩的表现也让人满意，日常使用不成问题，动力性能处于同级车中的中上水平。

配置变化

『后排座椅电动调节』

　　在2.5L和混动车型上，新款车型配置上也有所变动，多数车型相较老款增加了更多的人性化配置，其中旗舰版车型的空调还带有Nanoe负离子发生器，该配置常见于雷克萨斯车型上，也首次搭载与凯美瑞上。部分车型还会装备有同级别车型中非常少见的后排电动座椅。此外，2.5Q 旗舰版车型还采用了全新的仪表盘设计，转速表与时速表采用了漂亮的蓝光背景，中间还有一块4.2英寸的彩色多功能显示屏，用于显示更多样化的行车信息。

　　安全配置方面，前排双气囊、前排侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置，除最低配车型外，都将装备有VSC车身稳定控制系统，弥补了现款车型2.0L排量全系车型无此配置的大短板。2.5Q与2.5HQ两款顶配车型上还有诸如：并线辅助、自适应巡航以及自动泊车等主动安全配置。

● 2.0L车型如何选？

　　4款2.0L车型售价区间为18.48-20.28万，价格最高的2.0G 豪华版也与2.5L车型最低配价格拉开了1.7万的差距。这定价策略明显针对的是对动力要求不高、对价格比较敏感的消费者。配置方面，除了主打运动风格的2.0S 凌动版在配置的侧重略有不同之外，其余三款车配置呈阶梯状设置。

『多功能方向盘』　　　　　　　　　　 『自动大灯』

『双区自动空调』　　『真皮座椅』

　　先来看看最低配的2.0E 精英版车型，除了没有配备ESC电子稳定程序、真皮座椅和前排座椅电动调节之外，其余的配置还是比较齐全的，像前4气囊、膝部气囊、多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口等都是标准配置。2.0G 领先版相比2.0E精英版贵了8000元，在此基础上增加了ESC电子稳定程序、真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热等实用配置，2.0G 豪华版则比2.0G 领先版增加了6英寸中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯和倒车影像这几项配置，价格则高出了1万元。

　　需要注意的是，2.0L车型全系都没有配备倒车雷达，只有2.0G豪华版配备了倒车影像。对于凯美瑞这级别车型而言，实在有点不应该。

　　2.0E 精英版车型由于少了ESC电子稳定程序和真皮座椅，在安全性和面子上都很难让人满意，我们并不推荐。从性价比的角度来看，2.0G领先版是最值得推荐的，配置齐全且实用，价格仅比2.0E 精英版贵了8000元，缺少的中控大屏、蓝牙电话和倒车雷达等都可以轻松的通过后期改装来实现。如果不想自己麻烦，2.0G 豪华版则是比较省心的选择，基本上日常能用到的配置，它都有了，只是与2.0G 领先版1万元的差价有点大，性价比一般。

『动态横向平衡稳定杆』　　　　　　　　　　『17英寸轮圈』　　

　　关于2.0S 凌动版车型，它的配置基本和2.0G 领先版相当，只是侧重点略有不同，取消了很实用的前排座椅加热功能，而增加了方向盘换挡拨片以及视觉效果更好的17寸轮圈。另外，它还增加了Performance Damper动态横向平衡稳定杆，拥有更好的操控稳定性，可以说凌动版多出的几项配置并没有太多的实质意义，运动性也不是凯美瑞的目标受众所关心的重点。在价格上，2.0S 凌动版相比2.0G 领先版反而贵了7000元，以实用性和性价比来看，2.0G 领先版无疑更值得选择。

2.5L车型和混动版车型如何选？

『2.5L车型的中控大屏为7英寸，并附带导航功能』

『定速巡航』　　　　　　　　　　　　 『侧气帘』

　　2.5L车型相比2.0L车型在价格上明显拉开了差距，2.0G 豪华版和2.5G 豪华导航版之间1.7万的差价，换来的是更强的动力、带导航的7英寸中控娱乐系统（2.0L车型为6英寸，且不带导航）、定速巡航、无钥匙启动/进入、以及侧气帘这几项配置。应该说，1.7万换来的配置和动力上的升级，还是很值的，适合那些对动力和配置有一定要求的消费者。

　　2.5G 豪华导航版和2.5S 凌动导航版价格同样21.98万，它们区别同样在于配置侧重点不同，凌动版只多出了，而豪华版则多出了副驾驶电动调节、前排座椅加热、侧气帘、定速巡航和氙气大灯等配置，毫无疑问，2.5G 豪华导航版的配置实用性更出色，性价比高。

　　2.5Q 旗舰版售价则与上述两款车型明显拉开了差距，其售价达到了28.98万，7万元的差价换来的是近20项各种舒适性配置。其中并线辅助、自适应巡航、自动泊车、全新的仪表盘设计和带有Nanoe负离子发生器的空调系统，都是旗舰版车型的专属，除此之外，它还多出了转向头灯、座椅记忆、后视镜记忆、老板键、后排电动调节、后排靠背角度调节、座椅通风、方向盘电动调节、后风挡/后排遮阳帘等一大堆配置。

　　2.5Q 旗舰版相比老款的2.5Q G-book旗舰版贵了1.5万，主要原因是增加了并线辅助、自适应巡航、自动泊车这三个成本不菲的配置，但同时老款的后排独立空调、后排座椅移动和车内氛围灯也被取消了，综合考虑下，售价增加1.5万在情理之中。它更适合对于价格不敏感且对配置要求高的消费者，考虑到旗舰版车型后期的优惠幅度也会更大，待优惠稳定之后，性价比更高。

『凯美瑞尊瑞在整个车系中售价偏高，但却是目前性价比最高的丰田混合动力车型』

　　至于混动版车型，由于售价偏高，则属于车系中的小众车型。不过丰田的混合动力技术已经足够成熟，可以完美的兼顾动力性和燃油经济性且可靠性高，凯美瑞也是目前丰田系混合动力车型中性价比最高的，2.5HQ 旗舰版和2.5HG 豪华导航版两款车型配置和价格的差异与2.5L车型类似，取消了老款的中配至尊版车型，售价与维持不变，其中2.5HG 豪华导航版相比老款增加了导航系统和日间行车灯，2.5HQ 旗舰版则增加了日间行车灯和自动泊车，同时取消了后排独立空调和车内氛围灯，性价比均有所提升。您可以根据自己的经济情况酌情选择。

购买建议

推荐车型：2.0G D-4S 领先版
指导价：19.28万
推荐指数：★★★★★

　　这是2.0L车型中性价比最高的一款，虽然没有倒车雷达和倒车影像有点让人无法理解，但别的配置已经足够齐全，对于日常使用已经完全可以满足，像是缺少的倒车雷达、中控彩屏、蓝牙和导航等，都可以简单的通过后期加装来补足这个缺陷。最适合那些看重性价比的朋友。

推荐车型：2.5G 豪华导航版
指导价：21.98万
推荐指数：★★★★

　　如果对动力和配置都有一定的要求，我更愿意给您推荐2.5G 豪华导航版，虽然2.5L车型在技术上并没有太多值得炫耀的东西，但是无论是动力还是油耗，在上市这几年都已经得到了消费者的认可，相比2.0L车型，其动力性能的优势还是比较大的。配置上，2.5L的入门级车型也要比2.0G 豪华版高出不少：包括带导航的7英寸中控娱乐系统（2.0L车型为6英寸，且不带导航）、定速巡航、无钥匙启动/进入、以及侧气帘，你为此只需要多付出1.7万元，相当划算。

　　总结：

　　诚然，相比老对手雅阁和天籁，凯美瑞的2.0L车型动力系统拥有不小的技术优势。不过由于雅阁和天籁在销售终端都拥有很大幅度的优惠，售价门槛已经被拉低到了16万，所以刚完成中期改款且尚未出现优惠的凯美瑞，在性价比上根本无法与老对手相抗衡。为了保证销量，4S店很可能会在未来一段时间内，将凯美瑞的优惠幅度恢复到老款的水平，届时，就是您出手的最佳时机了。（图/文 汽车之家 李毅）

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车型图片
基本参数	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
厂商指导价	18.48万	19.28万	19.98万	20.28万
经销商报价
厂商	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2015.01	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	123	123	123	123
最大扭矩(N·m)	199	199	199	199
发动机	2.0L 167马力 L4	2.0L 167马力 L4	2.0L 167马力 L4	2.0L 167马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4850*1825*1480	4850*1825*1480	4850*1825*1480	4850*1825*1480
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	10.43	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	39.19	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7	7	7	7
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
长度(mm)	4850	4850	4850	4850
宽度(mm)	1825	1825	1825	1825
高度(mm)	1480	1480	1480	1480
轴距(mm)	2775	2775	2775	2775
前轮距(mm)	1575	1575	1575	1575
后轮距(mm)	1560	1560	1560	1560
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70	70
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1465	1475	1490	1475
发动机	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
发动机型号	6AR-FSE	6AR-FSE	6AR-FSE	6AR-FSE
排量(mL)	1998	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	12.7	12.7	12.7	12.7
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	86	86	86	86
行程(mm)	86	86	86	86
最大马力(Ps)	167	167	167	167
最大功率(kW)	123	123	123	123
最大功率转速(rpm)	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)	199	199	199	199
最大扭矩转速(rpm)	4600	4600	4600	4600
发动机特有技术	VVT-iW	VVT-iW	VVT-iW	VVT-iW
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	混合喷射	混合喷射	混合喷射	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双连杆独立悬架	双连杆独立悬架	双连杆独立悬架	双连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	凯美瑞 2015款 2.0E 精英版	凯美瑞 2015款 2.0G 领先版	凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版	凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/55 R17	215/60 R16
后轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/55 R17	215/60 R16
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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