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更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版

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  [汽车之家 专业评测]  在我们以往印象里,凯美瑞是那种以不变应万变的车型,无论怎么换代,多年来一直是沉稳均衡,虽然没什么突出的个性,但各方面都不差,开起来很舒服,总能博得消费者的青睐。如今新推出的2015款凯美瑞与以往不同,它不仅外观变化明显,还采用了新的2.0L缸内直喷发动机和6AT变速箱动力组合,可谓是一次家族史上最大的中期改款。此次我们来体验一下它的实际表现如何。

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外观:前脸完全不一样了

  此次新凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸了。它遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计,整体看上去类似美规混动版凯美瑞,不过在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比,新车采用了活跃的曲线,镀铬材质的使用量也有所降低,与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素,使得整辆车显得更年轻时尚。

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

  从侧面看去,新车仍然保持了第七代凯美瑞的外形轮廓,并没有完全摒弃稳重的作风。我们测试的这款2.0S车型采用了简洁的5辐轮圈,样式似乎有些单调。这款车采用了普利司通泰然者ER33轮胎,注重舒适与静音,尺寸为215/55 R17。

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

  车身尺寸方面,新凯美瑞的长宽高分别为4850毫米、1825毫米和1480毫米,这样的车身尺寸在目前的同级别中属于主流水平。它的轴距仍维持2775毫米不变,与雅阁天籁持平。

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

几款中型车尺寸对比(单位:毫米)
现款凯美瑞新款凯美瑞雅阁天籁迈腾帕萨特
482548504930486848654870
182518251845183018201834
148014801470149014751472
轴距277527752775277528122803

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

  与车头相比,车尾的变化不大,最大的亮点是用一条醒目的镀铬装饰条贯穿尾部,增添了些许活力。车尾包围减少了棱角,显得比较平滑,总的来说新车的尾部还是相对低调的。

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  • 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版

指导价:19.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 167马力...
变速箱:6挡手自一体