● 何先生和他的2014款 3.0L 精英超越版帕杰罗
何先生于2014年3月购买了这辆2014款 3.0L 精英超越版，在这之前他拥有一辆标致307。和徐先生一样，何先生想再添置一辆空间大、通过性好的车，由于有时想玩儿玩儿穿越，越野能力也是考量的重要一项。
选车之初何先生看了自由光、森林人、帕杰罗·劲畅和全新胜达。考虑到后期维修和保养成本淘汰掉了自由光和森林人，全新胜达也因离地间隙小而被淘汰。在帕杰罗和帕杰罗·劲畅的选择中，因不喜欢后者的木纹内饰，并且车身较短，最终选定了帕杰罗。
应该说，何先生最终选定帕杰罗是考虑了四驱、通过性、空间等多方面因素。平时何先生家里只有三人经常用车，所以在乘坐空间表现方面这辆车还是挺称心如意的。看得出来，何先生一家很喜欢出去玩儿，后备厢里各种吃的玩儿的都很齐全，连捉蜻蜓的扫网都有，这辆帕杰罗完全融入进了何先生一家的生活。
在一些无关紧要的方面，何先生对帕杰罗没有太苛刻的要求，所以配置偏低、内饰陈旧等缺点在何先生眼中便不是问题。何先生说，帕杰罗的音响效果和他之前的307差不多，所以还能接受。我觉得何先生的购车比较理性，一辆车无需面面俱到，只要它的功能和用途能够满足车主的需求就足够了，在这一点上我也觉得帕杰罗十分适合何先生。
细心的何先生也发现了一些其他车主没有发现的问题。何先生认为在人性化设计方面，帕杰罗还有很多不足之处，其中车内储物格少是最让他头疼的问题。我大概看了一下，其实门板储物格再大一些的话就会好很多，一般大家都爱在那里放些细碎的杂物或者水瓶，既保证了拿取方便，又不会让车里显乱，但帕杰罗的门板储物格实在太小了，很不实用。
何先生说，轻踩油门的话，帕杰罗的动力表现和其它车型也差不多，在城市和高速上都还可以，变速箱表现也不错，至少平顺度比他之前那辆307的四挡变速箱要好多了，但是几次高海拔的行车经历还是让他觉得帕杰罗的动力有所欠缺。“肉，跟爬似的。也许涡轮增压的发动机会更快点吧……”
在不堵车的情况下，何先生这辆车的市内油耗约为12-13L/100km左右，在堵车时能达到17-18L/100km，他觉得高油耗是帕杰罗车主必须面对的，毕竟技术老旧的发动机在保证结实耐用的同时油耗也普遍偏高，再加上车又沉，所以称不上是个缺点，噪音大也是这么个意思。说到此处，何先生说起发动机的声音其实很好听，我想起了之前和胡正暘测试帕杰罗，动力是弱了些，但是加速时享受声浪的时间长了，也挺带劲的。
从买车到现在，何先生做了5-6次保养，价格在600-800元，价格波动取决于是否清洗节气门，4S店的服务态度让何先生感到很满意。
● 车主小结
何先生给了这辆车85分，在阐述扣分原因时，何先生又滔滔不绝的说了一堆，但都是对厂商的建议，他希望帕杰罗的产品线更丰富些，可以引入他最喜欢的双门帕杰罗，最好再加入更多的动力选择。另外何先生也提到了帕杰罗的改装空间并不大，加装副油箱都费劲。现在备用油箱在外地加油都很困难，所以热爱穿越的何先生觉得续航是个大问题。
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