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胜负只在毫厘间 标致408对比别克威朗

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● 内饰:用料在同级别当中都是数一数二的,但是细节上的差别还是挺多的。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的中控台造型都属于容易让消费者接受的样式,而且也表现出了自己品牌的特点。408走的是简洁路线,尤其是中控面板,除了下部的一个旋钮和五个按键之外,将所有功能的操作全部集中到了多媒体系统中,而威朗表现出的是别克家族环抱式设计。两车都通过银色装饰条来增加车内的时尚感和层次感,对于家用车来说,两款车都很有亲和力,不过颜色上,威朗上深下浅的配色应该会被更多人喜爱。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  用料方面,两款车都表现出了该级别的高水准,整个中控台上方均采用了软性材质,威朗在边缘还有缝合线的设计,在档次感上略胜一筹。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的方向盘都能提供不错的手感,当然,差别也是有的。408的方向盘有皮质包裹,表面手感更加细腻,而威朗的方向盘要更为粗壮,握在手里更加充实,实际表现各有优势。两车的仪表样式也非常接近,甚至于连布局都差不多,不同的是威朗配备了彩色液晶显示屏,可显示的信息更加全面,比如胎压监测等,而408的行车电脑是通过中控面板液晶屏显示的,所以仪表上的液晶屏无论是功能还是样式上,都要逊色于对手。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

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  两款车的多媒体触摸屏反应速度都不错,并且都支持USB和AUX接口扩展,在使用方面,408的USB接口位置比较靠里且开口高度有限,所以使用起来有些费劲,这种情况同样也在标致308S上出现过。相比之下,威朗的USB接口位置使用起来就要方便、轻松很多了。408的空调设置都需要通过触摸屏完成,看着确实高大上,但在日常使用上则没有威朗的物理按键更加顺手、方便。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408的四个车窗按键均带有一键升降功能,而威朗则只有主驾驶有一键升降,其它车窗为一键降,在使用方便性上还是408更为出色。在中控台用料方面,两款车表现的势均力敌,而在车门用料上,则有所差异。408的前后车门上部均为软性材质,而威朗的后门上部为硬质材料。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  此次对比的两款车型都只是配备了普通天窗,威朗的全景天窗只有在20T豪华型以上才会有,没能出现在15S高配车型上是个遗憾。不过,天窗实际打开和采光的面积还是比408略大一些。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的正副遮阳板上都配备有化妆镜,但威朗没有照明灯,对于一款售价15万元的车型来说,这样的表现有点让人失望。

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    评测编辑-于晗:

    威朗GS是两厢威朗的“运动版”,我们测试的是顶配车型,配置没得说,其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠,这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱,和三厢车型的那套动力总成没什么不同,但这车更贵,虽然看着不错,想买下它你也得花20多万。

    评测编辑-王子平:

    威朗GS的外观武装得挺到位的,给人感觉足够凶悍,相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富,总的来说,它里里外外都很适合年轻人,但就是价格太贵了,虽然运动,但还不至于达到高性能小钢炮的级别,所以这个价格来说实在缺乏竞争力,两分扣在价格上。

    评测编辑-时睦华:

    威朗轿跑的造型本身就很不错,而威朗GS又多了一些运动套件,更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了,超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。

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    评测编辑-王子平:

    威朗轿跑的综合实力很不错,外形足够有活力,配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面,它可以很顺畅舒适,也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样,威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性,和对手相比就没有多少优势了。

    评测编辑-于晗:

    威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车,定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它,另外相比竞争对手,你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的预算必须特别多才行。

    评测编辑-时睦华:

    两厢威朗的造型挺帅的,作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品,它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置,我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高,我建议等等优惠再买。另外,轿跑这个名字真是醉了,扣2分。

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    相比于威朗20T,我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强,但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架,它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。

    评测编辑-李佳:

    威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些优秀基因,比如安静、舒适,比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因,至于动力、操控,这一直不是别克车主的核心诉求。

    评测编辑-张可:

    作为一款定位中高端市场的紧凑型车,威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机,而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。

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    评测编辑-刘昱昕:

    正如我在文章中所说,别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品,这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看,它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高,价格也超过了不少中型车,所以只能扣掉2分。

    评测编辑-李佳:

    我接触静态的部分更多一些,内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车,这点值得肯定。

    评测编辑-张可:

    1.5T发动机动力储备充足,但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡,营造了很高级的行驶品质,这点是同级别不多见的。

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威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型

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