推2.0T四驱豪翼型 2017款翼虎购车手册

■ EcoBoost 245 四驱铂翼型
官方指导价：24.58万

　　2.0T车型均为四驱车型，一共有四款。EcoBoost 245 四驱铂翼型是2017款新增车型，是2.0T入门级车型，相比低一级的1.5T两驱高配车型价格贵了6000元，增幅不大，降低了2.0T车型的门槛，但配置方面却有所取舍。相比低一级车型少了后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC® 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、电动后备厢门。

　　减少的配置并非刚需，但动力的提升却是很明显的，2.0T发动机比1.5T多了64马力，适合对加速性能有要求的用户。另外，EcoBoost 245 四驱铂翼型虽然原厂配备卤素大灯，但可以选装HID氙气大灯，具有自动清洗和随动转向功能，选装价格为3500元，价格还是比较实在的。

■ EcoBoost 245 四驱豪翼型
官方指导价：25.28万

　　EcoBoost 245 四驱豪翼型相比低一级车型贵了7000元，涨幅不大，但配置却丰富了很多，增加了HID氙气前大灯、智能弯道辅助照明功能、后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC® 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、GPS导航、电动后备厢门（感应式开关）等。

　　增加了这一堆配置之后，EcoBoost 245 四驱豪翼型总算有了高配车型的范儿，而且价格也只是25万出头，这样的预算只能买到中型SUV较为低端的车型，例如昂科威 2016款 20T 四驱精英型（24.99万），前者在动力和配置方面优势明显，性价比不错。

■ EcoBoost 245 四驱运动型
官方指导价：26.28万

　　接下来的两款高配车型更多是充当形象代言角色。EcoBoost 245 四驱运动型相比低一级车型贵了1万元，外观方面增加了黑色运动饰件，内饰也是雅墨黑配色，配备19英寸铝合金轮圈、运动型皮质座椅、SONY高级音响、前泊车雷达、自动泊车、9个扬声器。增加的配置对于1万元差价来说还是比较值的，同时也使车辆更加个性化，但说到底，这些配置并非大部分消费者所需要的，性价比不高。

『熏黑处理外饰件，S 徽标』

『19英寸黑色铝合金轮圈，轮胎规格235/45R19 95H』

『运动型真皮座椅』

『SONY高级音响，自动泊车功能』

　　相比老款的对应车型，EcoBoost 245 四驱运动型增加了一些熏黑外饰，更符合运动型的身份，轮圈尺寸也提升至19英寸，并且增加了SONY高级音响，对于老款车型来说这是顶配车型的专属，算是提前享受了。

■ EcoBoost 245 四驱尊翼型
官方指导价：27.58万

　　作为旗舰车型的EcoBoost 245 四驱尊翼型有着车系中最高级的配置，当然价格也最最贵的，比低一级车型贵了1.3万，增加了自动远光灯感应调节系统、前风挡玻璃加热、外后视镜记忆功能、方向盘加热、ACC智能自适应巡航控制、ACS 低速行车安全系统、LKA 车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、BLIS® 盲区监测系统。

　　另外，原厂配备的是18英寸轮圈，可以选装19英寸的，价格为6000元。作为最高形象的代言人，EcoBoost 245 四驱尊翼型在配置方面没什么好挑剔的，但这样的价格已经可以买到配置不错的中型SUV，对于消费者来说其实没有太多的吸引力。相比老款对应车型，EcoBoost 245 四驱尊翼型增加了外后视镜记忆功能和方向盘加热功能，并没什么实质性的提升。

『ACC 智能自适应巡航控制』

推荐车型:

■ EcoBoost 245 四驱豪翼型
官方指导价：25.28万
推荐指数：★★★★★

　　正如前面提到的，25万出头的价格能够买到2.0T车型， 而且配置也挺丰富的，是车系中性价比最高的车型。25万左右的预算也可以买到昂科威和汉兰达这样的中型SUV，但会是配置较低的车型，相比之下翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型还是有优势。

■ EcoBoost 180 两驱铂翼型
官方指导价：21.78万
推荐指数：★★★★

　　EcoBoost 180 两驱铂翼型是车系中的次低配车型，配备1.5T发动机，前轮驱动，配置方面倒是挺丰富的，具有自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、皮质座椅、自动防眩目内后视镜、定速巡航等配置，轮圈也是18英寸的。如果你对动力要求不高，也基本上在市区里用车，EcoBoost 180 两驱铂翼型可以满足需求了，21万出头的价格买到一款配置丰富的热门紧凑型SUV，而且1.5L排量目前还可以享受购置税政策优惠，是个不错的选择。

■ EcoBoost 245 四驱铂翼型
官方指导价：24.58万
推荐指数：★★★

　　这是车系中最便宜的2.0T车型，是2017款新增加的，配备四驱系统。尽管EcoBoost 245 四驱铂翼型配置不算太丰富，但可以用更低的价格拥有2.0T车型（比老款最便宜的2.0T车型低了7000元），也是个不错的选择。

总结：

　　上一个年款的翼虎已经是2015款的（2016款只更新了两款车型的配置），当时的配置标准已经难以满足现在的消费者。不进则退，2017款翼虎及时更新配置，并且用上新的家族前脸设计，提升了车型的竞争力。翼虎把主力车型聚集在20-25万区间，这个区间里翼虎有两款1.5T车型和两款2.0T车型，与中型SUV错位竞争，1.5T车型有价格优势，2.0T车型有配置和动力优势。这一代的翼虎已经在市场上拼杀了好些年，在大改款车型到来之前，配置优势是翼虎最大的筹码。（文/汽车之家 黄荣嘉）

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