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春节特辑:编辑喜欢的中型/中大型SUV

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苑璐(微博:苑叔的V博)喜欢的车型:传祺GS8

  终于轮到我了,今天已经是初六了,但是还是要在这里给大家拜个年,这一年过得真快啊,感觉上一次聊2015年喜欢的车也就在不久之前。说到2016年上市的车型中,给我印象最深的还是传祺GS8,不知道这和2015年我投给了汉兰达有没有关系,哈哈。

汽车之家

  有了两个孩子之后,我自己对于7座车型的关注度比之前更高了,这一年7座车型我也真是没少体验,从MPVSUV,只要涉及这块市场的,我都会关注。自从2016年北京车展传祺GS8露面,就引起了不小的轰动。最大的话题就是中国品牌也能做出这么霸气的SUV,对于这点我表示非常认同。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  传祺GS8就是来自中国设计师张帆之手,相信对他很多朋友还是知道的。中国品牌这几年的设计风格真是有了大幅度的提升,这也代表着我们自己的设计师可以做出让国人满意的产品。说这些,是不是有些太感慨了,好吧,还是把话题放到车上。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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汽车之家

  正如前面说的,传祺GS8的外观真是很霸气,尤其是LED大灯,基于这方面,对于这款车我会推荐售价18.28万元的豪华智联版。全LED大灯也是从这款车开始,才配备的,之下的车型配备的是氙气大灯和卤素大灯,要想突出者霸气的外观,这LED灯绝对有着很大的作用。车尾的造型也很有气场,只是相比车头感觉还是要收敛了很多,整个车身的尺寸和汉兰达还是非常接近的。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

  内饰方面,GS8算不上特别有设计感的类型,但是整体风格属于很有亲和力的那种,配色方面,有全黑和上深下浅两种配色,我个人还是比较青睐上深下浅的风格,这种配色会让人觉得车内更加敞亮。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  中控台上10英寸显示屏的效果还是很不错的,至于功能,现如今倒车影像、多媒体播放都已经不用再多说什么了,能给配的都会有。另外,这款豪华智联版还有无线充电功能,以目前的表现,对于很多三星手机用户来讲,实用性还是要更高一些,下一步手机我是不是也该换个三星呢?

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版 广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  空间方面,这肯定也是够买这个级别车型大家最关心的话题,前两排自然不用过多的评价,关键还是第三排。毕竟尺寸在同价位当中属于比较大的,第三排的实用性自然也要更高一些,我的身高180cm,将第二排调至最靠前的位置(第二排的的腿部空间还能有一拳左右),坐在第三排的时候,整体的感受还是能接受的,至少短途1个小时以内的乘坐时间还是可以忍受的。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  后备厢空间表现也很宽敞,当第三排座椅打开的情况下,放置背包和小尺寸的行李箱还是没问题的。大多数情况下,第三排座椅还是会处于收起的状态,此时后备厢内部很规整。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  2.0T发动机的动力对于GS8来说,算不上强劲,但是也不会让人担心不够用。动力够用有一台表现好的变速箱也很重要,要不就会变成有劲儿使不出来了。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  GS8使用的这台来自爱信的6AT变速箱在挡位之间的衔接上表现不错,日常驾驶的平顺性感觉也符合一台AT变速箱应有的表现。如果用百分制给这台变速箱打个分,我觉得至少等给到85分以上。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  底盘表现也是我对于GS8很认可的地方,整体调校感觉更偏向是欧系车,其实调校GS8的工程师同样是来自欧洲的,所以在这方面的风格也就自然可以理解了。我个人还是比较喜欢这种偏欧系车的调校的,尤其是跑高速的时候,120km/h依旧可以表现的非常扎实,通过一些颠簸的时候,可能有些人会觉得稍微有些硬,但我个人能接受。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 两驱尊贵版

  除了以上这些各方面的整体表现,很多细节,GS8也表现得不错,比如全系标配的四门一键升降的车窗,日常使用有着比较高的便利性,而且还能通过钥匙遥控,灭车后发现有车窗没关也不用重新接通电源,很方便。

  在这个价位中,其实依然有不少朋友肯定会对中国品牌心存顾虑,的确,即使让我买,我同样也会担心耐用度方面的表现。至于整体品质,现在很多中国品牌都是越做越好,而且也都已经推出产品多年,相信在这方面给我们的信心只能是越来越高。最后祝大家新春快乐、万事如意,在新的一年当中,我们依然会做出更多有意思的内容,也会帮着更多的朋友选车。有关于选车方面的问题,欢迎到我的微博(微博:苑叔的V博)来留言。

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  • 传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    测试文章:拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
    评测编辑-洪冰清:

    手握着有限的预算,既要照顾家庭的用车需求,又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感,再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营,去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型,那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

    评测编辑-:

    不得不说,我觉得这样的前脸设计有些用力过猛,但是使用了新的发动机让它的动力和油耗表现都有了进步,这是挺难得的。如果你对七座没有刚需,又想要一台大一点儿的车内空间,GS8S还比较合适,前提是你要能接受得了这样的“脸庞”。

    评测编辑-李乔辰:

    几年前广汽传祺GS8刚在路上能看见的时候,大家都对这样的原创设计赞不绝口,几年之后在我们稍微有点儿看腻的时候,GS8S的出现让我们眼前一亮,但对有的朋友来说也可能是“惊吓”。空间配置和动力以售价来看都没问题,就是较软的刹车脚感让我没有安全感。

  • 传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    测试文章:亮点颇多的改款 测传祺GS8 390T四驱版
    评测编辑-何家荣:

    传祺GS8这一次中期改款带来的亮点颇多,而换装新2.0T发动机带来的动力提升则是最大的亮点,但我不认为它能像320T车型最初上市那样再“火”一次,毕竟现在市场竞争更加激烈了,它的对手也越来越强大。

    评测编辑-苏炜祺:

    2020款GS8在换装390T的2.0T发动机后,展现出更强的产品力了,首先排放标准达到了国VI,其次是动力参数和其他一线中国品牌厂商的2.0T发动机相比有着明显优势,反应到实际驾驶上则是动力储备更充足了,新增的USER智能发动机加速模式有五挡可选,在一定程度上增强了车辆的可玩性。而底盘方面,舒适性和滤振性仍有较大的进步空间。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型SUV这个级别中,传祺GS8应该是为数不多能够叫板合资的中国品牌车型之一,从大街上它的出镜频率也能看出大家对它的认可。新款的外观有细微的调整、搭载ADiGO智驾互联系统,最重要的是2.0T发动机最大功率提升至252马力。在售价区间跟老款基本保持一致的情况,显然它的竞争力又提高了。

  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8

指导价:18.68-26.98万
级别:中型SUV
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