● 耿先生 55岁 政府机关工作 驾龄32年
我1996年开始接触单位的各种车辆，最早单位没有什么大卡车，早期开的是北京212吉普车，再早也骑过单位的长江750摩托车。当初都是先跟着师傅练车，到了90年代末期，单位有过波罗乃兹，后来还有过切诺基开的时间是比较长的，到了2005年左右单位开始更换了现代伊兰特，那个时候算是开始接触的合资车在整体品质上也有了一些提升。至于中国自己的品牌，还是周围同事、朋友买的多一些，毕竟当时收入也不高，但是能买个国产车在别人看来也是十分羡慕的。
刚开始不光是国产车选择少，很多合资品牌的车型也不多，不像现在那么多种类型，包括SUV这种车型也是后来才开始有的，对于不同种类的车型也是根据消费者的需求而在改变着。
从发展角度，耿先生接触了很多合资车型之后，觉得中国品牌变化的速度非常快，尤其是在电子化配置方面，每年都会有很大的变化，对于合资车来说，感觉对于时代发展和目前当下流行配置的需求反应速度已经没有国内企业对于这部分做出的快。
对于新能源这块，我关注度也比较多，而且中国现在也在着重发展这方面的技术，我觉得用不了几年，我们的电动车也会有很大的进步。但是，现在人们接受国产电动车可比当初一开始接受中国品牌要容易得多了，毕竟是看到了企业这几年飞速发展，技术上也越来越可靠了。
好了，说了这么多，我们也为咱们几位叔叔找来了目前中国品牌在各级别中比较具有代表性的车型，从轿车到MPV都有，正好也借着这个机会，让您几位能够体验一下我们中国品牌最新的产品。
● 总结：
今天和三位老师傅聊了聊他们刚刚接触的中国品牌时的感受，当初也是受到时代的限制，能接触到汽车的人注定都是少数，而且当年开车也曾经可以作为一个养家糊口的技能。随着时代发展，汽车已经成为我们生活中必备的一种出行工具了，现在再看开车这项技能，就好比20年前每个人都要学会骑自行车一样。通过这次机会，也让三位老师傅体验了一下中国品牌目前的新产品，从造型到品质他们都给予了很高的评价，而且也都认为没有想到过中国品牌能够在这短短的几十年当中有这么大的成就。
其实，当我们在写这篇文章的时候，也会回忆起自己小时候，当年十来岁能在路上看到一辆奔驰、宝马停在路边，那都得走过去近距离看半天。而对于我们来说，现在其实对中国品牌的兴趣也要远远高于十多年前了，看到中国品牌的产品越来越出色，从我们每个人的内心来讲，都是兴奋的。也许有一天，我也会对着自己的孩子，讲述我小时候曾经接触到的汽车是什么样的，那个时候，说不定还会有一个纪念改革开放100年的选题等着我们。（文/图/摄 汽车之家 苑璐 李佳 老照片提供/苑先生 姜先生 耿先生）
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