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新增配置够吸引人 车主体验2019款楼兰

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■ 楼兰车主口碑

  前面是车主阿杰对家里那辆楼兰(参数|询价)的评价,可能有的朋友会说那只是“一家之言”,不全面。既然如此,那么我们就来看看汽车之家车主口碑里,车主们对楼兰的评价。有了大数据的支撑,相信更能客观和全面反映大家的心声。

汽车之家

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  我们先来看大家对楼兰整体的口碑印象,大部分都比较正面,其中满意度最高的是“乘坐空间”,其次是油耗、外观。另外,转向手感、前排座椅同样好评度较高。至于不满意的地方,则是后备厢空间小、储物空间太少以及悬架减震偏硬等。由于组数较多,所以我们在“最满意”和“最不满意”里各选三组。接下来,我们逐一来看。

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  车主“一碗鱼粉”这样评价:“舒适性就不用说了,什么日产大沙发,空间、静谧性都相当不错,满意。”而车主hangc1224自称大胖子一枚,可仍然觉得楼兰空间很大,座椅很舒适,可以给满分。最细心的当属车主robin(因为车主ID含电话号码,所以就不带链接了),身高1米75、体重将近80公斤的他在车展上几乎把所有中型SUV都体验了一遍,楼兰是他坐上去最不想下来的一辆车。

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  对一款中型SUV来说,油耗想必是大家购车时最关心的因素之一。据车主阿杰介绍,日常用的话百公里油耗大概为9升多,这跟汽车之家车主口碑里的数据(2.5L为9.5L/100km)比较接近。车主Mabire的观点应该具有代表性:“这么大一辆车,百公里油耗9.8升还要怎样?总之,我个人很满意了。”

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  在楼兰的满意度里,外观排在了第三,这确实有点出乎我意料。因为在印象里,外观设计向来都不是包括楼兰在内的日系车的卖点,还是看看车主们具体是怎么说的吧。车主jinekisss这样评价:“外观在中型SUV里肯定是中上水平,在4S店一眼就看中它的腰线了,不像其它SUV看起来傻笨傻笨的。”

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  楼兰被车主吐槽最多的地方是“后备厢空间小”,来看车主梧桐Jeremy的用车感受:“后备厢空间不大,两周以上行程的自驾游需要装很多东西。这个我经常出游心里有数,自家带的行李,乱七八糟的,基本就占满了。路上还要买当地的土特产,还要给亲戚朋友带特色烟酒……。”相信这么详细的描述,足以代表车主们的心声。

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  第二个让大家不满意的地方是“储物空间太少”,车主老白博士这样说:“中控储物空间不足,手机只能放到杯架里面,主驾驶位置居然没有小的储物盒。”车主永远的小杰也表达相似的观点:“储物空间的确不敢恭维,感觉少点什么。幸好有大扶手箱,弥补了一些。”

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  在车主口碑印象里,有部分车主提到楼兰“悬架减震有点硬”,但条数不算多,只有22条。车主Chuelim认为:“楼兰悬架没有日系轿车舒服,但仍然比德系软。”在做这个选题时,我也借机开了半天,感觉楼兰的调校风格还是偏向舒适性,大家之所以认为偏硬,很大程度上是指跟自己的预期有差距。

文章标签: 车主访谈
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    10.26 39.12 9.60
    测试文章:动力够用 舒适仍是主调 测试楼兰2.5L
    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

  • 楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    测试文章:抗拒从良 东风日产全新楼兰性能测试
    评测编辑-王子平:

    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰

指导价:23.88-48.88万
级别:中型SUV
询底价