● 推荐车型：威马EX5
● 产品亮点：NEDC续航520km；L2级驾驶辅助系统
| 4款在售车型基本信息 | ||||
| 车型 | 小鹏汽车G3 | 威马EX5 | 广汽新能源Aion S | 几何A |
补贴后售价（万元） | 14.38-19.98 | 13.98-23.98 | 13.98-20.58 | 15.00-19.00 |
NEDC续航里程（km） | 351/365/401/520 | 400/460/520 | 410/510 | 410/500 |
| 最大功率（kW） | 145 | 160 | 135 | 120 |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 315 | 300 | 250 |
| 长*宽*高（mm） | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4768*1880*1530 | 4736*1804*1503 |
| 轴距（mm） | 2625 | 2703 | 2750 | 2700 |
威马EX5(参数|询价)最早于2018年4月份上市，这也是威马旗下首款车型，而威马EX5 Pro是EX5的升级车型，新车已于2019年4月的上海车展正式上市。EX5、EX5 Pro的NEDC续航里程分别为400km、460km，在今年8月份，威马EX5又推出了NEDC续航520km的Lite探索版520、Extra创新版520车型。
◆ 造型动感：
威马EX5 Pro和EX5的外观设计大体相同，仅有部分细节不同。在营造动感氛围的同时，威马EX5 Pro外观造型属于比较稳重的类型。前包围的日间行车灯辨识度较高，车尾运用的较多横向线条还增加了层次感。
◆ 内饰档次感上乘：
威马EX5、EX5 Pro的内饰设计相同，车内物理按键较少，取而代之的是集成了较多功能的大尺寸中控屏以及触摸操控面板。配合上车内翻毛皮材质的覆盖，整体氛围简洁、档次感足。
威马EX5 Pro还搭载了Living Pilot智行辅助系统，它是由威马与博世合作开发，针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统。这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术。
◆ 小细节成就好的乘坐体验：
几个小细节对乘坐体验起到了积极作用，首先该车座椅采用皮革和翻毛皮包裹，内在填充也软硬适中；其次后排座椅提供了背部可调整角度，这个必须点赞，且中间位置提供头枕、地板也比较平，后排提供了相对宽敞、舒适的乘坐空间。
除了后备厢内部规整外，机舱也设有储物槽，进一步增加了空间利用率、提升了储物能力。在车内，常规的储物空间都具备，且前排中央通道下方还掏出了大小可观的储物格，放手机、钱包无压力。
◆ 驾驶风格轻松：
◆ 推荐小结：
动态部分，方向盘转向力度较轻，即便是女生也不会觉得累。可以感受到该车悬架在向舒适靠拢，实际体验下来，确实小颠簸都能得到较好的过滤，但如果路过大颠簸，悬架在滤振后会出现些许多余的弹跳，这是值得提升的地方。
总体来说，威马EX5/EX5 Pro的内饰、空间、驾驶辅助配置、续航表现都值得拥有一批忠诚的用户，不过在驾驶质感方面，或许它还有值得提升的方面。作为一辆家用车来说，它具备基本素质。
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