作为中国汽车工业的“共和国长子”，红旗自诞生之日起就背负起了作为中国汽车工业旗帜的使命。直到现在，一谈到红旗品牌，多数人也总会把它和政要活动等严肃的场景联系到一起。而注重年轻化的红旗HS5，一出现就用实际行动表明了红旗品牌开始真正走近了百姓生活，让红旗品牌的精神与气质变得触手可及。
外观设计比以往的红旗车型有活力多了，细节丰富、也有不少红旗标志性元素。如果单看车头，大面积“高山飞瀑”的进气格栅造型和“气贯山河”的两段式红色旗标，结合窄窄的LED大灯组，还是营造出了相当强劲的气场，符合国人审美偏好。从侧面看，车身造型则显得饱满而敦实。和其它中型SUV相比车身尺寸不夸张，但轴距有明显优势，这也为它车内的空间表现打下了好基础。
来到车内，最显眼的首先就是时下流行的贯穿式屏幕。双12.3英寸屏幕内含红旗智能座舱HC2.0系统。内饰的设计和用料也在无不突出豪华感，但个别按键略缺乏质感。
在方向盘、换挡杆、座椅以及车门内饰板等与乘员频繁接触的部位，使用了质地细腻的皮革或翻毛皮包裹，触感不错。车内空间则十分有优势，满足了国人对大空间的喜好。配置方面值得一说的是，除入门车型之外，其余车型都配备了12扬声器BOSE音响系统。
动力方面，新车采用了红旗自主研发的CA4GC2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达224马力，最大扭矩为340牛·米，搭配爱信6AT变速箱，动力数据比较漂亮。其中四驱车型采用了博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统。
动力总成表现顺滑、流畅，变速箱换挡动作比较平顺，换挡逻辑不算激进，也找不出什么硬伤。比起动力总成的顺畅、悬架表现则少了点细腻的质感。虽然整体上偏舒适，但在铺装道路上行驶时轻微的振动传入车内较多，在面对明显颠簸这种会用到悬架行程的冲击时，悬架能把振动吸收得比较到位，但动作有点偏慢，因此会带来一点颤动感，总体而言属于主流水准。
● 小结：
红旗HS5在品牌光环的照耀下，一面世就收获了相当高的关注度。它的设计、用料和配置和同级合资车型相比都很有竞争力，乘坐空间表现可谓奢侈，行驶部分总体也挑不出什么毛病。虽然售价不算便宜，但综上所述这个售价也算合理，如果能在例如个别按钮手感和悬架质感等细节部分再提升一点的话，我相信能打动更多人的心。
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