◆第五位：“五缸”血脉的延续——奥迪RS Q3
相比于奔驰、宝马两大主要竞争对手，奥迪在车型细分上一直做的很成功。不但有强调动力的“S”系列，还有在运动和操控性更加强化的“RS”系列，配备五缸涡轮增压发动机和quattro全时四驱系统的全新一代的RS Q3可以说是紧凑型运动SUV里设计积累最雄厚，整体表现最全面的一个。而且这次奥迪实际上带来的是两款车型——RS Q3和RS Q3 Sportback。
全新奥迪RS Q3和RS Q3 Sportback共有八种车身颜色可供选择，其中包括RS专用颜色Kyalami绿色和Nardo灰色。进气格栅、后视镜、侧裙和后包围尾唇等部位增加了更多突出运动的黑色钢琴漆喷涂，黑色喷涂的后视镜也与现款RS 3保持一致。整体车身宽度较Q3有明显加宽且高度相对降低了10mm。
奥迪官方提供各种款式最大尺寸支持21英寸的铝合金轮圈可供客户选择，刹车系统并没有沿袭现款RS 3那套前八活塞的配备，不过标配六活塞（375mm钢制通风刹车盘）其实倒也已经是很强的配备了，而且对刹车有更高要求的话，奥迪官方还提供选装RS陶瓷刹车系统。
饱满的车尾对车内空间的发挥极为有利，从后排乘坐到后备厢空间，RS Q3依旧保留了Q3车型不错的日常实用性，RS Q3的后备厢也达到了530L的水平。但对于运动车型来说，RS Q3的车尾设计看起来未免有些过分平庸，尤其是后包围和排气口设计略显低调，好在从五缸发动机所迸发出的独特声浪并不会让人感到失望。
车内也按照惯例的增加了RS车型专属的徽章标识，碳纤维装饰材质和更多黑色喷涂的效果也跟普通的Q3车型有所区别。奥迪虚拟驾驶舱中的特殊RS显示屏还提供有关轮胎压力，扭矩，功率输出，圈速，重力和加速度测量的信息。
全新一代RS Q3车内配备了RS运动座椅由Alcantara/Nappa两种高档材料组合拼接包裹，具有RS特定的蜂窝状图案和集成式头枕设计，突显运动氛围的同时，这种规格在Q3系列中也尚属首次。
目前只有大众和奥迪还坚持使用经典的直列五缸发动机，兼顾尺寸与动力输出的设计冲着这份独特性确实也能吸引不少的粉丝。而且在全新一代RS Q3车型上，该发动机较老款再次提升了17%的性能，达到了400马力（294 kW）的最大功率和480牛·米/1950-5850rpm的扭矩输出，重量也减轻了26kg。配合7速湿式双离合变速箱，0-100km/h的加速时间仅为4.5s，最高电子限速为250km/h（可选择280km/h）。
全新一代奥迪RS Q3在四驱系统方面的改变并不大，奥迪的工程师更多的只是在驾驶模式中进行了优化，新车将会有五种或六种驾驶模式可供选择：舒适，自动，动态，效率和个人模式，或者作为个人模式的替代，还会有两个新的RS模式RS1和RS2。通过MMI车机系统，驱动程序可以分别调整和保存两个RS模式。只需按下方向盘新的“ RS MODE”按钮，即可快速访问两种新模式，并允许驾驶员在两种模式之间切换。
引入国内市场前景展望：
上一代奥迪RS Q3几经亮相都没能正式引入国内，但与它平台动力配备相同的RS 3倒是让国内不少年轻人激动了一把，也重新认识了奥迪RS家族在追求性能方面的实力。考虑到国内市场从未上市过任何RS版本的SUV车型，以目前国内持续火热的态势，尤其是竞品车型的不断侵蚀市场，海外全新一代RS Q3日后引入国内还真是极有可能的事。
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