全面测试帮你选对 凯美瑞全系专业导购

　　[汽车之家 专业导购]  全新凯美瑞目前有2.0L自然吸气、2.0L双擎和2.5L双擎三种动力，又分为精英版、豪华版、尊贵版等多种配置级，共组合出12款细分配置。想买，但是不知道买哪款最适合的朋友绝对不在少数，于是便有了我们本期选题-凯美瑞专业导购！

　　跟绝大多数导购内容不同，我们不“云对比”每款车的差异，而是直接集齐了三种动力的凯美瑞，跟你分享它们开起来的区别，然后实测加速、刹车、油耗成绩，最后结合配置情况、优惠行情给最专业、最具说服力的出购买推荐。

● 主观驾驶感受

　　三台车在主观驾驶方面的共性是底盘调校非常中性，能很柔和地化解颠簸并且没有多余晃动，不是完全的舒适取向，但是比较激进地给方向，支撑性和车身的动态响应还有一些运动的小感觉。转向手感是正常家用车那种性格，助力轻柔，没有那么精准和战斗。

　　在驾驶层面三台车最大的区别就是动力，2.5L双擎的凯美瑞，基础排量够大还有电机的辅助，所以无论是中低速还是加速超车都非常轻快，中高速的时候发动机的转速也更低，所以给人的感觉非常从容，就这么说吧，跟另外两兄弟比，就像是6年级的学生和3年级的同学比体育，碾压是肯定的，但绝对能力，还算是小学生的水平。

　　2.0L双擎车型整体动力要温和一些，正常驾驶其实感觉不出来和2.5L双擎车型的明显差异，但是中高速巡航像是80km/h的时候再加速，还有会有一些乏力。

　　至于2.0L自然吸气动力的表现，直接看中途加速成绩表更一目了然，能客观反应出它们在动力上的高下。如果不客气地说，2.0L自吸车型的动力连够用都谈不上，干踩不走、油门嘶吼的无力感非常明显，想超车得思量再三，尤其是现在电动车横行，当你习惯了电机那种随叫随到、拳拳到肉的动力之后，再开这台2.0L自吸的凯美瑞，就像是网速从5G回到了GPRS时代。

● 油耗测试

　　除了动力表现之外，燃油经济性对于家用车也非常重要，为了排除一切变量，给大家呈现最公平的结论，我们在同一天在台架上对3台车进行了路谱油耗测试，涵盖了丰富的路况，均速30km/h。

　　意料之中的是2.0L自吸的车型油耗最高，7.50L/100km，而小小的意料之外是2.0L双擎的油耗竟然和2.5L双擎车型大致相当，分别为5.23和5.40L/100km。所以单看油耗的话，2.0L自吸车型比另外两种动力高出40%左右的油耗，基本可以直接劝退了；2.5L双擎比2.0L双擎排量大不少，有更好的动力，但是油耗却没有跃迁式的增高，就看你对车价和动力是怎么权衡了。

● 噪音测试

　　我们还实测了三台车在80km/h巡航时的噪音数值，两台双擎车的发动机都在启机状态，虽然三台车玻璃有的是双层，有的是单层，但从数值来看，都是60分贝出头的水平，没有本质的区别。主观感受上，三台车的底盘噪音是比较明显的。

　　另外由于这台2.5L双擎车型的天窗只是天幕、没有遮阳帘，下雨时雨点的噪音要明显很多。而这次实测的2.0L自吸和2.0L双擎车型，是小天窗并配备有遮阳板，所以情况会好很多。

● ADAS驾驶辅助

　　身处这个时代，智能驾驶不能不聊。全新第九代凯美瑞标配L2级别的驾驶辅助系统，硬件也是一样的，前单目摄像头和前边的毫米波雷达，能够实现全速域的自适应巡航和车道保持。

　　开启驾驶辅助可以一键实现，车道保持在高速和环路上中小曲率的弯道完全居中行驶，不会出现车道内左右来回弹的感觉，跟随前车的减速也挺柔和的，总体是易用且好用的，这个结论考虑选择低配的朋友也可以参考。

● 0-100km/h加速

　　2.0L自吸车型从起步开始，发动机一路引吭高歌，但推背感却是不怎么明显，实测10.88秒的最快0-100km/h成绩放在10年前可能还说得过去，今时今日真有点儿拿不出手。

　　2.0L双擎的车型要从容一些，最快一脚9.23秒，有了电机的辅助就是不一样，成绩依然不能算出色，但这动力起码是勉强够用了。2.5L双擎的加速最快，最快一次0-100km/h加速敲开了8秒钟的大门，来到了7.78秒，达到了一般2.0T家用中型车的水准，推背感也明显了不少，尤其是加速的前半程，感觉跟性能沾点儿边儿了。

● 100-0km/h制动

　　刹车直接给大家上成绩，2.0L自吸、2.0L双擎、2.5L双擎100-0km/h最短刹车距离分别为40.69米，39.89米和37.82米，从成绩上看，40米左右是那两台属于一般表现，而使用了235mm胎宽的2.5L双擎车型明显要更好，比另外两台使用215mm胎宽的车短了两米多。10次全力的制动，三台车的刹车都没有明显的热衰减出现。

● AEB自动紧急制动测试

　　全新凯美瑞AEB自动紧急制动功能全系标配，这次测试的三台车成绩完全一致，表现也大致相同，我们不展开说了，直接给有代表性的结论。

　　先说追尾静止假车，能自动刹车避免碰撞的最高速度级是100km/h，且有声音和图像提醒。速度达到110km/h，车辆也有各种提示，告诉你前方有危险，但由于车速快，自动施加的制动力不足以刹停车辆，只减轻碰撞。

　　面对儿童假人鬼探头， 40km/h及以下能避免碰撞，声音和图像提示也都有，当速度来到50km/h，超出了车辆的反应时间的临界值，车辆无提醒、无制动，结果儿童假人原地起飞，画面惨烈。

● 配置差异

　　全新凯美瑞大致分为精英版、豪华版、尊贵版、运动版、运动PLUS版、旗舰版这几个配置级，咱们从车头顺着捋。全系标配全LED自动大灯，以及自动远近光灯；前后雷达较低配的精英版和豪华版没有配备。

　　无钥匙进入在入门的精英版这个配置级上是没有配备的，其他配备的车型有只有前门有，省成本；轮圈稍微复杂一点儿，简而言之低配17英寸，高配是18和19英寸，我觉得家用车不用太纠结这个。

　　来到车内，精英版和豪华版的中控屏是7英寸仪表屏搭配10.25英寸中控屏，其他配置车型都是双12.3英寸屏幕，并且使用8155芯片，不过CarPlay、CarLife、HiCar全系车型全都支持。方向盘除了精英版是塑料的外，其他都包有真皮；座椅材质起步仿皮，高配混搭真皮或者翻毛皮。

　　座椅加热和通风功能2.5L双擎标配；2.0L双擎尊贵版、运动版、运动PLUS版可以通过一个选装包选装，价格5000元，很值，一定要选；而2.0L双擎精英版、豪华版以及2.0L自吸车型不配备且不能选装；另外，全系标配前排分区自动空调。

　　天窗方面，精英版和豪华版是常规小尺寸天窗；尊贵版、运动版、运动PLUS版是分段式不可开启全景天窗，亲测贼晒，得自己装帘子；旗舰版就好了，是可开启的电动天窗，有电动遮阳帘。

● 空间表现和乘坐舒适性

　　全新凯美瑞的空间也为大家展示一下，体验者身高184cm，体重65kg，在前排保持合适坐姿的情况下，相同体验者在后排的腿部空间还有两拳，比较宽裕，大家可以作为参考。

　　两台双擎车型由于有较大的电池，后排座垫明显要薄，但是我们反复对比了三台车的座垫的舒适性，在软硬程度和承托方面都没有明显区别，大家完全可以放心。

　　另外，后备厢表现混动和纯燃油没区别，都还算规整，混动车没有因为大电池的存在而受到影响。需要说明的是，后排座椅精英版因为是低配不支持比例放倒，而顶配的2.5L双擎旗舰版因为后排座椅靠背可以电动调节角度，所以也不支持比例放倒，其他的大部分配置的车型都支持比例放倒；电动后备厢全系都没有。

● 优惠行情

　　最后一Part，该解决买哪款的难题了。先说优惠，去4S店帮大家咨询了，全系的优惠幅度一样，从丰云行APP就可以看到，全款优惠2万，贷款可以优惠4.5万，期限5年，1年后可以提前还清，虽然有年化5%的利息，但多优惠的2.5万绝对值回票价，圈重点！能贷款一定要贷款！

● 开始选车

　　开始选车！先确定动力，2.0L自吸的动力如你所见，0-100km/h 10.88秒动力弱、7.5L/100km的油耗高，所以你要不是预算卡的紧，或者买车拉网约车就为进专车的朋友圈，真的建议就算了。

　　但如果你说预算就卡在2.0L自吸这儿了，必须买自吸，那就选次低配2.0L自吸的豪华版，指导价18.18万的2.0GVP豪华版，算上贷款的优惠，15.4万能落地，有无钥匙进入、真皮方向盘+电调座椅+双层玻璃，主打买车价格低就行了。

　　对于大多数朋友，听我的，就从2.0L双擎开始看，运动版和运动PLUS版就算了，9秒多的加速成绩能运动到哪儿去呢？主要就图一个价格适中油耗低。具体配置呢就选2.0HG 尊贵版，前后影像、倒车雷达，全景天窗大屏幕都配齐了，指导价19.98万，优惠完落地17.5万。

　　你要说我不在乎配置，那就选17.98万的 双擎2.0HE 精英版，跟我们这次2.0L双擎的测试车完全一样，最大不足是塑料方向盘，包个皮套也不麻烦，谁让价格低呢，落地大概15.3万，这个价格买凯美瑞、还双擎，要什么自行车啊！网约车司机我严重建议买这个，油耗低、总价低，回本神器。

　　2.5L双擎就仨配置，如果不是在乎那点儿性能上的差别，真没必要上这个动力，而且除了顶配旗舰版外，其他2.5L双擎的配置没有明显比2.0L双擎强多少。至于顶配，指导价25.98确实价格不低，多的是全景影像、后排侧窗遮阳帘这样无关紧要的配置，算上优惠落地也得24万+，完全没必要。

● 用车成本

　　保养方面，小保养的周期是1年或10000km，以先到为准，4S店报价680/次，三台车一样的价格。三款燃油成本差异，按每年10000km计算，混动和2.0L自吸车型油耗差1760元/年，这个差异大家自己斟酌就好。现车方面，全新凯美瑞的产量已经上来了，所以各种动力的黑白都是现车充足，像是红色这种小众颜色需要订车，周期不长2周-4周左右。

● 总结/干货提炼

　　最后的最后干货提炼，总而言之就是2.0L自吸加速慢、油耗高，2.5L双擎价格高、性能没有明显优势，所以对于绝大多数用户不是那么推荐。而全系最值得买的就是2.0L双擎，家用买尊贵版，油耗低配置合理，网约车买精英版，价格低回本快。以上就是本期专业导购的全部内容，是不是帮你理清了选车思路，还想看什么车也请留言告诉我们。(文/图 汽车之家 洪冰清)

车型图片
基本参数	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
厂商指导价	18.18万	17.98万	21.98万
经销商报价
厂商	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	油电混合	油电混合
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2024.03	2024.03	2024.06
最大功率(kW)	127	145	169
最大扭矩(N·m)	206	-	-
发动机	2.0L 173马力 L4	2.0L 152马力 L4	2.5L 185马力 L4
电动机(Ps)	-	113	136
变速箱	CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4915*1840*1450	4915*1840*1450	4915*1840*1450
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	205	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	10.88	-	7.77
实测100-0km/h制动(m)	40.69	-	37.82
WLTC综合油耗(L/100km)	5.81	4.2	4.55
实测油耗(L/100km)	7.5	-	5.4
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
长度(mm)	4915	4915	4915
宽度(mm)	1840	1840	1840
高度(mm)	1450	1450	1450
轴距(mm)	2825	2825	2825
前轮距(mm)	1590	1590	1580
后轮距(mm)	1600	1600	1590
接近角(°)	13	13	13
离去角(°)	16	16	16
最小转弯半径(m)	5.7	5.7	5.7
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	60	49	49
后备厢容积(L)	-	-	-
整备质量(kg)	1555	1585	1615
最大满载质量(kg)	2030	2070	2100
发动机	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
发动机型号	M20C	M20F	A25D
排量(mL)	1987	1987	2487
排量(L)	2.0	2.0	2.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	13	14	14
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	173	152	185
最大功率(kW)	127	112	136
最大功率转速(rpm)	6600	6000	6000
最大扭矩(N·m)	206	188	221
最大扭矩转速(rpm)	4600-5000	4400-5200	3400-5200
最大净功率(kW)	127	112	136
燃料形式	汽油	油电混合	油电混合
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	混合喷射	混合喷射	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
电动机	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
电机类型	-	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	-	83	100
电动机总功率(Ps)	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	-	206	208
前电动机最大功率(kW)	-	-	100
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	208
系统综合功率(kW)	-	145	169
系统综合功率(Ps)	-	197	230
驱动电机数	-	单电机	单电机
电机布局	-	前置	前置
电池类型	-	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	-	新中源丰田	新中源丰田
电池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-
电池组质保	-	-	-
快充功能	-	-	-
快充时间(小时)	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-
变速箱	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
挡位个数	无级变速	无级变速	无级变速
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
底盘转向	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版	凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版	凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
后轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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