● 丰田汽车在中国的发展（1964年至今）
长期合作、多地区建立合资公司
其实丰田在中国的发展也已经有近半世纪的历史了，最初在1964年9月份，丰田汽车首次向中国出口了皇冠轿车，当时进口至国内的是丰田在1962年全球推出的第二代皇冠，车身全长4610mm，而动力上其搭载了全铝V8发动机。气缸体和气缸盖等发动机的主要部分由铝铸件构成，排量达2.6L，最大功率达115马力，而在销量上1964年第一位顾客在广交会上购买了10辆皇冠，全年丰田总共向中国出口60辆。
在随后的70年代，丰田和国内汽车企业不断进行相互考察访问，其中1978年底，应当时一汽邀请由丰田及日野分别派出6-7名技术人员组成专家团，对一汽“解放”牌卡车生产线进行了为期10天的“工厂诊断”，另外，日野向一汽提供了变速器技术支持并向其出口生产设备，对民族品牌的发展做出了一定的贡献。
而到了1980年7月，丰田汽车在北京设立首家丰田汽车维修服务中心(TASS)，这也是国外汽车公司在国内开设的首家售后服务中心，并在北京设立了丰田汽车公司代表处。丰田提供汽车保养，维护的先进设备和各种性能的测试仪器、专用工具、零件及教材、教具、车辆，并派遣技术人员负责技术指导和教学工作。
到了90年代，丰田与中国的来往同样紧密，主要进行了一些技术上的交流，包括了丰田生产管理模式的沟通会、成立天津丰田汽车发动机有限公司、参加香港-北京的汽车拉力赛等，直到1998年12月份，四川丰田汽车有限公司成立（现在的四川一汽丰田），四川丰田是日本丰田汽车公司在中国的第一家整车制造厂，由前四川旅行车制造厂、丰田汽车公司和丰田通商株式会社以50%，45%和5%的投资比例成立，并于12月举行了开业庆典，次年主体工厂建设完成。目前该合资公司主要生产柯斯达（俗称：考斯特，2001年推出）和普拉多（2003年推出）车型，两车在国内汽车市场也均取得了不错的销量成绩。
2000年6月，天津丰田汽车有限公司成立，其实在80-90年代，天津丰田汽车公司就已经成立了发动机公司、锻造部件公司和车底盘部件公司，而此次成立的天津丰田汽车有限公司是由丰田汽车公司与天津汽车集团下属的天津夏利股份有限公司共同投资l亿美元成立。由于2001年及2002年初与天津夏利合作巨额亏损，作为合作者的丰田汽车一跃成为一汽的战略合作对象，奠定了进一步资本运作的基础。2002年6月天津汽车与一汽签订重组协议，使天津成为一汽的家用汽车生产基地。同年8月，一汽宣布与丰田、川旅与丰田的合作战略。按照一汽集团的总体规划，成都也成为一汽集团的三大汽车基地之一。
而到了2003年9月，由第一汽车集团、丰田汽车公司、天津一汽丰田、四川一汽丰田共同出资的合资经营企业的一汽丰田汽车销售有限公司成立。目前的四川一汽丰田、天津一汽丰田均为一汽丰田旗下的子公司。而一汽丰田主要生产威驰、花冠、皇冠、锐志和RAV4等车型，产品线十分丰富。
到了2004年9月6日，广州丰田汽车有限公司（现广汽丰田汽车有限公司）成立。在广东这个中国最大的汽车市场上，丰田首次建立了整车生产与销售基地，成为丰田在中国业务的核心之一。2006年5月首款轿车凯美瑞下线，随后在国内中级车市场多次夺得销量冠军宝座。2008年5月第二款车型雅力士成功下线，之后还国产了汉兰达和逸致，不断占领国内的细分汽车市场。
『雷克萨斯RX270』
此外，值得一提的雷克萨斯品牌，该品牌是2005年正式在国内建立首家经销店，而在随后的日子里逐步进口了旗下的车型，包括了2005年12月引进的GS/LS/LX/SC敞篷跑车、2006年2月引进的雷克萨斯RS 350、2006年5月引进的ES 350/IS300，而随后雷克萨斯也把小排量的IS 250/IS 250C/RX 270及刚刚上市的混动车型CT200H引进到了国内。
总结：
纵观丰田历史，丰田从一个坚守模仿比创造更简单的日本汽车小厂，一直发展到了从模仿中不断学习并创新的全球最大汽车生产商，它的成功除了契机外，更多的是丰田领导者在面对危机和机遇时的智慧决策，让丰田能够在本土以及全球汽车市场站稳脚跟。而现在的丰田已经发展成为了一个拥有数个车系，数十个车型和几十个车款的庞大家族，并且均在全球市场上取得了不错的销量，而未来丰田要做的就是如何在汽车发展的道路上把对手甩的更远。（文/汽车之家 杨静 张文君）
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