● 劳斯莱斯
劳斯莱斯是世界著名的豪华汽车品牌，甚至，有时候它已经成为了“豪华”两个字的代名词，因为我们常常能够听到“游艇中的劳斯莱斯”、“家电中的劳斯莱斯”这种说法。其实劳斯莱斯那迷人的双R商标并不是只有在汽车上才能找到，它更出现在了翱翔在天空中的飞机发动机上。
像很多欧洲车企一样，劳斯莱斯制造航空发动机也是始于第一次世界大战。此时的劳斯莱斯被要求为军方研制航空发动机，它在1915年研制出了劳斯莱斯Eagle V12缸发动机，它被安装在亨德里·佩奇Type O轰炸机以及一些其他的军用飞机上。同时这还是第一台完成不停顿横跨大西洋飞行的航空发动机，1919年，英国飞行员Alcock和Brown驾驶搭载劳斯莱斯Eagle的维克斯维米轰炸机历经连续72小时的飞行从加拿大纽芬兰横跨大西洋抵达爱尔兰。
迫于战争压力才开始进入这个领域的劳斯莱斯从此一发不可收拾，整个一战期间协约国飞机上一半的航空发动机都来自劳斯莱斯。到了1920年代，航空发动机已经成为了劳斯莱斯最主要的业务。1935年推出的劳斯莱斯梅林（Merlin）发动机，则可以说在一定程度上代表了英国的顽强精神。
二战期间，劳斯莱斯梅林发动机及其后续型号被装备在英国飓风、喷火战斗机以及双发的哈维兰蚊式轰炸机、四发的兰卡斯特轰炸机上，不列颠空战中它帮助英国皇家空军击败了不可一世的德国空军，使英伦四岛免受纳粹践踏。同时它还帮助美国P-51D野马战斗机在太平洋和欧洲战场上成名立万。截至二战结束，劳斯莱斯一共生产了超过16万台梅林发动机。毫不夸张地说，劳斯莱斯梅林为世界反法西斯斗争的胜利立下了不世之功。
劳斯莱斯涡轮发动机的生产始于战后，和它的活塞发动机普遍使用猛禽命名不同，涡轮发动机的名字都来自英国的河流名，以示这种发动机的动力输出源源不绝。早期最重要的产品是Dart和Tyne两款涡轮螺旋桨发动机，它们被安装在Armstrong Whitworth AW.660、Avro 748以及Breguet Atlantique、Transall C-160等飞机之上。涡轮风扇发动机Spey诞生于1964年，它曾为大名鼎鼎的霍克薛利三叉戟客机提供动力，此外湾流II、福克F28客机以及F-4幽灵II战斗机也都搭载了这款发动机。
20世纪60年代，经历了一系列失败的美国飞机制造商洛克希德决定借助一款三发宽体客机回归民航市场，这就是洛克希德L-1011三星客机，它与竞争对手道格拉斯DC-10的结构一致，最大的区别就是将会采用更高效的劳斯莱斯RB211发动机。这款发动机拥有先进的三转子设计，并且内部使用了很多碳纤维材料，这让它获得了当时同类发动机中最佳的推重比。然而过于先进的理念带来了生产方面的困难，劳斯莱斯为其投入了太多的资金，最终在1971年拖垮了自己。由于有重要的战略价值，同年2月它被英国政府国有化，这才不至于破产解散。
RB211的麻烦带来了两个影响，最直接结果的是洛克希德L-1011客机延迟一年交货，此时的市场早已被道格拉斯DC-10占据，错失先机的洛克希德在L-1011项目后彻底放弃了令它一再受伤的民航市场；此外劳斯莱斯的困境导致了汽车业务被分离为独立的劳斯莱斯汽车（Rolls-Royce Motors），而生产航空发动机的母公司Rolls-Royce Ltd.的中文译名则更多的被称为罗尔斯·罗伊斯。
此后罗尔斯·罗伊斯凭借遄达（Trent）系列涡扇发动机等产品的成功，逐渐成为了世界第二大航空发动机生产商。而同样挂Rolls-Royce商标的劳斯莱斯汽车则在2003年之后在宝马旗下完成了自己伟大的复兴。
● 迈巴赫
正如之前讲奔驰航空发动机时提到过的，威廉·迈巴赫设计的戴姆勒发动机飞上蓝天的时间要追溯到飞机诞生之前的齐柏林飞艇时期。此后在1907年威廉·迈巴赫离开戴姆勒，并于两年后创办了自己的公司，此时这家公司还不叫“迈巴赫”，而是叫做Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH，这个德文名字的字面意思就是“航空发动机公司”，它最主要的业务就是为专门齐柏林飞艇提供发动机。
诞生于1900年的齐柏林飞艇是人类对于飞行的探索，流畅的线条和巨大的身姿让每一个亲眼见过它飞翔的人都被深深折服。同时由于载重量大、对机场要求低、成本低廉、飞行平稳，齐柏林飞艇在初期的航空市场上取得了巨大的成功。同时在军事领域，德国空军的齐柏林飞艇在一战时期完成了很多对英国的侦察和轰炸任务，而英国皇家空军早期的飞机则对这个庞然大物毫无办法。
齐柏林飞艇的成功自然要归功于它的创造者费迪南·冯·齐柏林伯爵，而迈巴赫在动力系统方面的贡献同样功不可没。在迈巴赫为齐柏林飞艇提供的航空发动机中，Mb.IVa是一个里程碑式的型号。在它之前，航空发动机最大的天敌就是飞行高度，随着高度的增加，功率输出会大幅下降。而迈巴赫Mb.IVa是世界上首款专门克服这个缺点设计的航空发动机之一。
迈巴赫Mb.IVa不仅为LZ105～LZ114号齐柏林飞艇提供动力，还被广泛装备在许多飞机上。其中包括齐柏林Lindau和齐柏林Staaken的部分飞机（没错，齐柏林不光制造飞艇，也生产飞机），此外德国著名飞机制造商亨克尔的首款单翼飞机He 1也使用了迈巴赫Mb.IVa发动机。
1928年9月首飞的LZ 127齐柏林伯爵号飞艇长达236米（比3架空客A380加起来还长17米），在5台557马力的迈巴赫VL-2发动机的驱动下可以达到128km/h的最大速度。这也是迈巴赫最后一次为齐柏林飞艇提供发动机了。在LZ-129兴登堡号飞艇于1937年发生致命空难后，全球的飞艇业务急转直下，最终被飞机所取代。
飞艇没落之后，迈巴赫也逐渐淡出了航空发动机领域，二战期间它为德国生产了大量坦克和装甲战车发动机。战后汽车业务的不顺利让它很快陷入停产的境地，最终这家风雨飘摇的公司在1960年代被奔驰集团收购。
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