高速表现
上路后城市部分略过，咱们直接说说全新傲虎高速行驶的感受。其实日常驾驶时，我的习惯是会关闭车道偏离预警功能。那么开启全速自适应巡航功能后，偏离预警会自动开启，符合这套系统的设计逻辑。
接下来，车道保持辅助功能是全新傲虎的值得表扬的一项优化功能。该功能在老款傲虎上非常鸡肋，因为在实际使用时，方向盘回馈给驾驶者的感受微乎其微，如果不是刻意去使用它，可以说很容易忽略车道保持辅助的存在。全新傲虎更换了功能图标，优化了使用效果。开启后，偏离本车道时，“救车动作”感受明显，并且带有跟随转向功能，充分发挥了它的作用。
全新傲虎在顶配旗舰版车型上，配置了驾驶员疲劳监测系统。我本以为是一项可有可无的配置，但实际相当有用。首先，最重要的一点，如果驾驶员在开车时看手机，该系统会迅速作出反应，立刻用最大警告声音提醒，这时候要是没有停止看手机的话，系统继续发出提醒。然而，驾驶中眼神迷离走神儿，也会触发系统，只是警告音量没那么大。同时，在把驾驶员身份录入全新傲虎的车机系统后，每次上车后，驾驶员疲劳监测功能通过扫描面部，识别对应人员，可进行座椅位置和反光镜的自动调整，实用、方便。
高速驾驶场景中，ACC全速度自适应巡航是全新傲虎新一代的EyeSight驾驶辅助系统，很重要的一项功能。其优点有：
1.识别前车速度快，包括突然插进本车道的车辆；
2.反应迅速，无论什么情况下，前车速度变慢，系统立刻操作车辆减速，以保持安全距离行驶；
3.三段跟车距离设定合理，即便将跟车距离调节到最近状态，以国内高速最高限速使用巡航，距离前车的空间足够应对突发事件。
4.方向盘控速按键逻辑合理，举例：如果开启巡航时速为98km/h，按一次+键，速度调整到100km/h；如果开启巡航时速为95km/h，按一次+键，速度也会调整到100km/h，正常一次加减速为5km/h。
此外，全新傲虎还优化了仪表中液晶屏幕显示功能，可同时显示数字速度和胎压数值，老款车型仅为其一，近一步扩大了车辆的信息反馈。
长途行驶过程中，孩子绝对是重点关注对象。不到3岁的幼童，没有太多耐心进行长时间坐车这件事。注意，我指的是一直坐在安全座椅里面。当孩子开始烦躁折腾时，往往同车随行的长辈们是无法接受他们在座椅里哭闹的状态。主要是长辈们心疼幼小的孩子，不忍心看着一路哭下去。当孩子哭闹开始，长辈们会完全忽略安全座椅的重要性，想要把他们抱出来。
作为父母的我们，首先要从小培养孩子养成乘坐安全座椅的习惯，一定不能在孩子哭闹时从中抱走。通过转移注意力和耐心安抚、讲道理来锻炼孩子。当然我知道这并不是一件简单的事情，需要父母坚定的信心。我媳妇儿会用投喂零食、聊天打岔、睡觉时段作为主要方法，最后的杀手锏则是带一个孩子日常睡觉时最亲密（安全感）的物件给他。
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