● 继承第一代车型的精神
这辆车不论是外形，还是内饰，都和第一代车型十分类似，当然了，车体也比以前稍微大了一些，不过在美国市场还是被认为不够大。它在推出的时候，只有两厢三门掀背车型，1980年才推出三厢车型。在我国台湾地区直到1982年才推出，除了两厢五门车型，还推出三厢四门车型（就是实拍的这款车型），让思域(参数|询价)在台湾省市场的占有率逐步提升。
台规车型的大灯使用方形设计，看起来比较稳重（日规车型为外方内圆），也能和尾灯造型互相呼应。另外，原本在翼子板上的后视镜，在台规车型上也被移到A柱下方，这个设计比较符合台湾省消费者的习惯。
先前提到，这辆车的内饰继承了一代车型的设计感，中控台上有一个凹槽区域，让你能够放东西。另外，副驾驶座侧的中控台向内凹，为的是要让副驾驶座乘客的压迫感减低。
下面三图可以对比一下台规车型和日规车型的细节差异。台规车型的仪表盘造型比较常规，而仪表盘旁没有收音机的调节旋钮，中控台的造型有些差异。
以下是日规车型的仪表盘及周边设计，和台规车型中规中矩的造型相比，感觉就像是来自未来的设计。
本车的设计明显和今天的汽车有些差距，但是有些设计理念到今日还是存在，像是易于辨识的仪表盘、容易操作的各项装备。这一直是思域的特色，即便到今天，你还是能在全新的思域上看到这些特点。
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