★ 中型车“神车”：一汽-大众 迈腾 2.0 TSI AT 豪华型
韩路：迈腾是个“神车”，不过我现在越来越对一汽-大众不感冒了，保养死贵啊！
王苦公：迈腾一直在编辑部里被称为神车。一方面是因为2.0T车型的动力实在太强了，在性能上完全压制竞争对手，动力可以直逼2.5甚至3.0升的车型，但它的油耗也在可以接受的范围内，这就是涡轮增压器的优点。迈腾的科技含量也不低，6速变速箱比对手先进，电子手刹和AUTOHOLD也是别人都没有的。驾驶感受也是中型车里最均衡的，加速、刹车和操控都很到位。不过缺点也很明显，空间不如对手，做工质量的下降难以掩饰，维修保养的费用更是致命弱点。但是瑕不掩瑜，从我们评测部的角度来看，迈腾的性能和驾驶感受最让我们着迷。
左旭：“神车”集团的“神车”代表作，技术确实很先进，我也承认其外观和内饰设计都很大气，但迈腾缺失影响购买的最重要一环，就是钱。
梁巍：很长时间以来，我们都把迈腾称作“神车”，而这次它如愿以偿的当选了，呵呵……当然我们这并不是讽刺，迈腾实力绝对不小，动力、科技含量、空间，综合起来还真实很难找到对手。当然那了，神车也有缺点，首先就是那个桃木内饰，个人实在无法接受……
释放内心激情！迈腾2.0 TSI豪华型测试
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★ 中大型车“神车”：一汽奥迪 A6L 2.8 FSI 尊享型
韩路：A6L就是保有量大，没啥好说的。
王苦公：上半年评测A6L的时候还没改款，现在能买到的已经是小改款之后的车型了。A6L也不是什么新车了，试过很多回，2.8升车型也只是丰富了产品线，不过使用FSI技术值得肯定。既然是停产的车型，我也就不多说了，因为我们已经小试了一下新款的3.0T车型，试过之后老款车型早就被忘到脑后了。等着看新A6L的评测吧。
左旭：这是我们认为最适合A6L排量的一款车，可惜它现在已经停产了，不过取而代之的是技术更加先进的带机械增加更大排量的发动机，我们都热切的期盼着3.0T的发动机早日到来！
梁巍：A6在中国绝对是家喻户晓，并且“历史悠久”，而很长时间以来都是被看做身份的象征，特别是在ZF部门特别流行，可能算是继捷达之后中国的第二流行车型了。当然现在A6L已经全新改款了，外形更时尚、大气，科技含量也更高，而新车上市不久就看到满街的新A6L就已经证明它的成功了。不过我们的测试文章还只是停留在上一代车型，新A6L由于种种原因未能进行测试，希望在09年将这项工作完成。
动力与欧洲接轨 测试奥迪A6L 2.8 FSI
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★ 豪华车“神车”：梅赛德斯-奔驰 S500L 4MATIC
韩路：奔驰S500L绝对豪华，我满分推荐，一定买奔驰S，别买宝马7和A8还有LS。
王苦公：和微型车的情况差不多，08年评测的豪华车也不多，因为市面上也就这么几款产品。如果梅赛德斯-奔驰S级不是第一名，那还真是奇怪了，毋庸置疑，S级仍旧是豪华车的典范。不过这S500比S300贵了足足一倍，要是我肯定买S300，买豪华车的人可能不在乎这么多吧。
左旭：虽然说S500的后排在配置享受上不能带给我们向LS那样的满足感，但绝对VIP级别的乘坐感受是日本车完全无法比拟的。动力输出的调教和模式设定让这款车就算是赛车手当司机都没法让后排的乘客抱怨车开得不稳当。
梁巍：在我看来，奔驰就是财富与实力与品味的象征，想证明自己的人，奔驰是最好的选择，像宝马7之类的是暴发户的首选。而我们测试过的两款豪华车也都是来自奔驰，那么S500L当选就毫无疑问了，如果我有钱，一定买奔驰，呵呵……
奔驰S500 4MATIC前排体验及性能测试篇
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