实测油耗让人惊讶！测试09款指南者2.4

韩路

2009年03月05日 01:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 性能测试：加速、刹车都达到厂商标称值

　　说实话，我对SUV厂商标称的加速数值从来都不寄予希望，结果是大跌眼镜，就像测试油耗时候的出乎意料一样，在加速测试成绩出来后我又被指南者的性能惊呆了，厂商标称0-100公里/小时加速成绩是11.3秒，而汽车之家的测试数值是11秒......和油耗一样，又比厂商标称值低了一点点。

　　均匀的加速图表得益于CVT 变速箱的使用，同时这款2.4发动机比较偏重扭矩（峰值220Nm）发力，同时CVT也给予变速箱流畅发力不小的支持，整个加速过程都很平顺，激情中带有安逸。不过，不能否认的是这款变速箱还是主要为经济性目的去设计的，就像指南者的厂商宣传口号不是动力、不是越野，而是省油一样。

　　刹车的性能也较同级对手有一些优势，平均42米左右的成绩可以在城市SUV中中规中矩。刹车姿态及脚感方面也同样的中庸，没有大幅度点头和较大的横向摆动。

　　对于这个加速数值，我们先不说好坏与否，但是两次的惊喜（油耗也非常接近厂商标定综合油耗值）让我对Jeep的厚道程度很赞许，我觉得不怕一个产品的性能差，厂商能如实标出来就是一个最大的真像，而像指南者这样的不但厂商准确的标出来数值，并且真实性能也不差的，我们应该最大力度支持。

文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-李毅：	酷似大切诺基的外形无疑是新款指南者最吸引人的地方，换装的6AT变速箱则从内在改变指南者的性格，四驱和越野能力在同级车中也属于佼佼者。不过，内饰做工和座椅的舒适性，它相比同价位合资车还有一定差距。
评测编辑-梁巍：	这次小改款车型从视觉效果上提升了不少档次感，新的6AT变速箱比之前的CVT更有乐趣，四驱系统仍然保持了其应有的水准，不过做工方面还是有待加强。
评测编辑-胡正暘：	最近几年合资品牌的紧凑型SUV进步非常大，像指南者这样一直进口的产品，价格是个短板，如果国产的话，顶配再有三四万的下调，才能真正进入竞争状态。

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评测编辑-梁巍：	全新一代指南者的外形真的很不错，很少有人不喜欢，这是它最吸引人的地方，而内饰和实际性能上和老款没什么区别，电子系统经过升级已经能够应付低难度的交叉轴路况，算是个进步，毕竟这个级别能过交叉轴的车不多。
评测编辑-胡正暘：	长相变俊朗了，越野能力也有提升，这种升级是大家喜闻乐见的。作为最不JEEP的JEEP，它的公路行驶表现依旧称职，符合城市SUV定位，两分扣在配置和噪音抑制上。
评测编辑-罗浩：	此次指南者最大的变化是外形，性能方面和老款相比没有明显区别，外形的变化已经足以把它的吸引力提升一个档次，性能方面在同级别中也不落后，这就足够了。

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评测编辑-韩路：	油耗让我很意外，厂商之前自己高高兴兴广告的油耗让我嗤之以鼻，结果给我一个沉重打击，看来我对JEEP的看法还是老旧的，8.X升/百公里的油耗真的可以打满分！除了油耗之外，09指南者剩余卖点就是血统纯正的7孔前格栅及品牌了，至于越野性能那不是指南者主攻项目。
评测编辑-王苦公：	2.4升“世界发动机”的油耗已经不是第一次领教了，很难让人相信一台美国车能如此省油。除了燃油经济性最突出，指南者其它方面都很平均，动力刚好够用，有一定的越野能力。但是在内饰做工和功能设计方面，指南者还是典型的美国车，不能让人完全满意。
评测编辑-孟庆嘉：	硬汉的外形，安逸的驾驶感受，有一定的越野能力，这就是对指南者的评价。似乎它在哪个方面都并不张扬，但却很有看头。像2.4+CVT就是个不错的组合，它所提供的性能、油耗与驾驶感受完全符合城市型SUV的特点！成绩也比较令人满意。