当前位置:首页 试驾评测 其他媒体转载 正文

红魔现身——试驾英菲尼迪G37 S Coupe

收藏 (0条) 举报/纠错

内饰

  双门轿跑最瞩目的当然莫过于前座的两张座椅,两张具有14方向的电动可调真皮座椅,不但拥有桶型乘坐感外,大腿下方和腰部包裹部分还附带独立调整功能,可让驾驶者按照不同习惯进行微调,肯定能够符合每个人的要求,使得该座椅在包覆、支撑舒适性上都是同级中的绝佳佳作,完全不输给奥迪A5宝马3系等同级对手的座椅乘坐感。

  另外,G37S的方向盘电动调节也保留着以往与仪表板联动的设计,而且可调的范围很大,与设计精良的座椅配合,绝对能符合地球上绝大部分人类的乘坐要求。

  新颖的纸纹底色铝合金饰板配上紫罗兰色仪表板后,中控台整体质感倍增许多,再加上由七寸彩色萤幕所整合的VIS系统,包括音响、空调以及旅程电脑等功能,皆可透过荧幕前方的按键与旋钮操作。上文提到的嵌在尾翼里的倒车镜头也可以在倒车时将后方影像显示在荧幕当中。包含车门10寸重低音在内共有11个扬声器的Bose立体音响,总输出功率可达到307瓦,比市面不少名牌的改装产品好出不少,已经原厂的搭配和造工已经占有先天的优势。

  至于双门跑车的后座部分,虽然在进入方式上已经人性化地采用一键式电动调整功能,方便了乘员进入后座,后排的膝部空间也在新车增长轴距下有着良好的表现,但局限于流丽外型的外壳,后座乘客难免要接受头部空间狭小的问题。

共4页<>
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

最新文章
加载中

英菲尼迪G系 2009款 G37S Coupe

指导价:66.00万
级别:中型车
发动机:3.7L 351马力...
变速箱:7挡手自一体