作为国内少数的几款硬顶敞篷跑车，奔驰的SLK以她特有的魅力吸引着人们的目光。昨天我们已经为大家带来了介绍SLK280外观、内饰、空间的文章，今天我们将为大家带来操控、数据测试以及视频。现在就请大家随我一起看看SLK280在测试场上能给我们带来什么样的惊喜……
SLK280配备的3.0升V型6缸/多点电子燃油喷射发动机，最大功率170/6000 KW/rpm，最大扭力300/2500-5000 N?m/rpm。奔驰的V6自然吸气引擎运作顺滑和宁静都是意料中事，那种机械运作的细腻感是从点火的那一霎那就开始。我们下意识地踩了几下空油，引擎转数提升很渐进而且没有扰人的震动，引擎操作时那种淡定自若的感觉就像你坐在车厢内听着HI-END级音响在演奏，着实充满了诱惑力。
7G-TRONIC是世界上第一款应用于轿车的7挡自动变速箱，7G-TRONIC变速箱带来的最大优势是经济性，这点上它确实也做得不错，长途巡航便显出其优越性，由于车身较轻，定速巡航控制节气门的开启也更为线性，高速时的油耗大约在7.5升左右，市区路况也不会超过12升。可能太过于偏向于档位的顺滑连接性，运动性方面我们觉得就较为削弱了一点，即使是使用运动模式下，档位的跳跃依然没有给我们一种很强的冲击感，依然是顺滑如丝的一贯风格，看来悠然自得的敞篷吹风才是开SLK280最舒服的状态。
SLK的动力调教还是比较温柔的，即使以非常激烈的方式操控油门，3.0L排量V6发动机的表现也一点都不狂躁，油门的响应和转向力度的控制适中，易于操纵，带稳定杆的悬架系统对侧向力的控制非常出色，高速过弯的姿态优雅，很有德意志一流跑车的风采。多功能方向盘后面的换挡按键可以使你充分体验7速变速器的换挡乐趣,再加上7G-TRONIC密集的齿比排列也使操控乐趣更上一层。
SLK采用了独特的前三连杆式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，该套悬挂调教中性，在强调运动的同时并没有牺牲乘坐舒适性。即使高速行驶时整个底盘给人的感觉是非常扎实，贴地性非常好，做激烈驾驶中，能保持很好的循迹。
夜幕降临，华灯初上，头顶已经没有那慑人的太阳，当我们驾驶着敞篷的SLK280穿梭在城市的车流中，迎面袭来的缕缕清风，萦绕耳边的动听排气声再加上夜都市的流光溢彩。此时的SLK所展现出来的是她的另外一面，没有了白天测试时的狂躁，伴随我们的是一种惬意的享受。这也就一款敞篷跑车能赋予你的截然不同的感受。
总的来说，SLK280是一辆很BENZ的汽车，外型设计以及内饰设计及材质都非常具有水准。而作为奔驰家族入门级中最具有跑车形态的SLK，在外型上当然已经非常有跑车FEEL，但只配上这款170KW的V6引擎就好像没有很强跑车的实力，所以我们觉得SLK280或者是SLK200都更加是适宜悠闲地敞篷兜风，舒舒服服也是一种不错的驾驶状态！
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