在澄清了所有问题之后,那么下面我们就开始进行今天的油耗测试了,测试方法依旧像以往那样,第一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,行驶一段里程之后我们再次把油加满至瓶口(同样位置)以准确的得出这段距离内的综合油耗。
这次的油耗测试是统一进行,我们选择的是北京的四环路以及五环路,并且是在中午进行测试,道路车辆较少,可以尽量保持80公里左右的匀速行驶,这样做一方面是测试时间有限,另一方面是为了保证相对公平的测试环境,尽量减少误差。
在经过了190公里左右的测试之后,我们回到原来的加油站,以相同的方法再次将油加满至瓶口,从而得出最后的油耗成绩。这里面可能由于车辆之间的里程计算存在差别,所以每辆车最终的小计里程都不同,不过对于油耗成绩的影响可以忽略不计,那么下面我们来看看每辆车的成绩如何。
之所以将这四款车型放在一起,是因为在参加测试的8款车型当中他们的排量相同,虽然说在大环境下我们不进行横向的油耗对比,不过在几款排量相同的车型当中我们还是进行一下小范围的比较。
行驶里程(km) | 消耗燃油(L) | 燃油标号 | 平均油耗(L/100km) | |
标致408: | 190.9 | 14.08 | 93 | 7.37 |
蓝瑟·翼神: | 191.6 | 12.51 | 93 | 6.6 |
新马自达3: | 191.3 | 12.63 | 93 | 6.6 |
世嘉: | 196.9 | 14.07 | 93 | 7.14 |
这四款车型全部是搭载2.0排量的发动机,而除了翼神是采用CVT变速箱以外,其他三款车型均搭载的是手自一体自动变速箱,所以说翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成绩并不意外,CVT变速箱在这里起到了关键作用。当然新马自达3两厢的表现也同样是非常出色的,同样跑出了6.6L/100km的成绩,可以说发动机变速箱之间的匹配很完美。另外标致408与世嘉的成绩都在7L以上,也还算是一个比较合理的成绩,但是横向比较一下就能看出差别了,4AT的效率毕竟是要低一些,而马自达3搭配5AT变速箱能和CVT变速箱有着一样的油耗成绩,表现值得肯定。