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终于明白什么叫“为爱冲动” 测试MG3

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外观篇:运动与时尚的结合体

  根据车型级别的不同,我们对于车辆外形的要求也会产生明显的变化,那么一款小型车也该有着怎样取向的设计呢?沉稳、大气这些词汇显然不适合它,而可爱、时尚、动感才是小型车的王道,在我看来能够占据其中一点算是中规中矩,而要是能体现出两点就应该算是成功的设计了。MG3?我觉得它至少具有运动和时尚的特质,如果你还觉得它可爱,那只能说明你已经中了它的毒啦。

MG 上海汽车 MG3 2011款 1.5L 自动精英版

MG 上海汽车 MG3 2010款 ZERO 基本型 MG 上海汽车 MG3 2010款 ZERO 基本型

  说起MG3的外形就不能不提去年北京车展上那款惊艳的MG ZERO概念车,其充满未来感的造型以及犀利的线条都让人印象深刻。量产后的MG3也没有让我们失望,虽然少了些未来感,但是眉目之间还是可以清晰的看出两车的渊源。

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  侧面最大的亮点当属车辆平平的车顶,自从MINI将这一设计元素复兴后,越来越多的时尚小车开始以此作为自己的卖点。既然来自捷克的晶锐和日本的雨燕都乐此不疲,那么同为英伦品牌的MG就更是责无旁贷了。

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  车尾留给我的第一印象其实并不算太好,和前脸相比尾部的设计略显拘谨。立式的尾灯已经越来越少的出现在车辆的尾部,大家似乎更愿意使用具有加宽效果的横置尾灯组。没有使用LED光源略显遗憾,因为这项“高科技”配置俨然已经十分普及。

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  1.5L车型的一个重大的优势就是配有15英寸的铝合金轮毂,而轮胎在“315”之后也越来越受到大家的关注了,佳通Comfort228轮胎以舒适静音为最大特点,也算是一款入门级的家用车轮胎。前盘后鼓在我们的意料之中,其实在我看来小型车真的没有必要苛求后轮盘式刹车。

文章标签: 1.5L AMT 半自动
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  • 名爵3 2011款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.75 40.35 5.35
    测试文章:性能值得肯定 测试上海汽车MG3 1.5MT
    评测编辑-梁巍:

    之前测试过1.5AMT版的MG3,但实在是无法接受AMT变速箱那种拖沓的换挡节奏,现在的手动挡情况就好多了,让这个小车有了些乐趣,如果能便宜些就好了,销量也会更好。

    评测编辑-胡正暘:

    之前AMT版本没给我留下什么好印象,驾驶感受不好,性能表现也受拖累。换上MT之后可以说有了明显的进步,与对手比起来它的竞争力一下子顶了上来,外观内饰方面的优点就不重复了,现在最大的问题是定价还得再合适点。

    评测编辑-罗浩:

    手动挡变速箱更适合这款车活力的外形,原先AMT变速箱的一些不足在这款车上完全不存在了,要付出的代价就是辛苦一下自己的手脚,但对于追求驾驶乐趣的消费者来说,这是值得的。

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名爵3 2011款 1.5L AMT精英版

指导价:8.97万
级别:小型车
发动机:1.5L 109马力...
变速箱:5挡AMT