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带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV

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总结

  高温开始散去,阳光也随着测试工作的结束开始变得黯沉,该是时候为斯巴鲁XV做一个总结了。我曾经会觉得斯巴鲁XV会在尺寸与价格上同自家森林人产生重叠,从而自家抢了自家的客户,不过厂家却表示,XV较森林人更适宜扮演城市中休闲车的角色,消费者年龄也更加年轻个性化。

斯巴鲁 斯巴鲁 斯巴鲁XV 2012款 2.0 豪华版

  聊点最现实的价格问题,19.98-23.28万元个人感觉真的很厚道了,虽然配置上没什么突出之处,不过都很实用,VDC动态稳定系统,膝部气囊,225宽胎和17寸轮圈等都是全系标配的,而且同级别中真正的全时四轮驱动系统也是一些适时四驱车型无法相比的。当然,小瑕疵是不可避免的:比如这个轮毂,前卫到我无法接受。同时整车进口,可能后期保养与维修费用会比同级别对手要高一些,或许还会有配件不全的时候,准备下手的同学要考虑一下这些方面。

斯巴鲁XV较对手有什么优劣势?

  我们大可选了几辆价格差不多的车型,逍客途观、CRV。几款车型都是基于城市SUV,23万左右的车型。下列都以斯巴鲁XV(23.28万)顶配车型作为比较。

逍客 2012款 2.0XV 龙 CVT 4WD(21.98万)

日产 东风日产 逍客 2012款 2.0XV 龙 CVT 4WD

  逍客的顶配车型较斯巴鲁XV顶配型(23.28万)少了膝部气囊、前排电座椅加热,但是多了遥控钥匙无钥匙启动、自动大灯、以及那个方便好用的全景摄像头,同时价格上还有1.3万元的优势。加上后期的保养费用也较为便宜,如果不是太看重操控性,逍客确实是个不错的选择。

途观 2012款 1.8TSI 自动风尚版 前驱(23.38万)

大众 上海大众 途观 2012款 1.8TSI 自动风尚版 前驱

  这个价位途观只能选择前驱车型,无法和XV的四驱相比较。而配置上什么前排头部气囊、后排气囊、膝部气囊、氙气大灯、天窗、导航统统都没有,仅仅多了一个上坡辅助(Autohold)以及胎压监测大众途观自打上市以来就有着疯狂的市场需求,往往是有价无车的情况,不知道是真没车还是等着加价就有车呢?

本田CR-V 2.4四驱豪华版(23.98万)

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

  本田CR-V是几款车型里排量最大,空间表现最好的车型,当然价格也稍微贵一些。配置上少了氙气大灯、膝部气囊以及导航系统,换来的是更大的空间,2.4L的发动机。不过驾驶风格却和XV截然不同,开起来很安逸,舒适,不再那么紧绷。很火热的一款城市SUV,与途观一样很抢手,能买到不加价的车型最好。

  当然,这个价位可选择的SUV很多,诸如RAV4、指南者奇骏等许多车型,在国内这个高烧不退的SUV市场里,想博得一席之地可不是一件简单的事情,斯巴鲁XV这款车,确实带着一份诚意而来,配置足够、卖相也还可以、四驱及城市SUV里数一数二的越野性能、厚道的价格,但是在空间方面会吃亏。配置上的差距我已经为您列举出来了,如何权衡,还要看您的一面之缘。(文/图/摄影 汽车之家 张郁达 梁巍)

  截稿前我们通过汽车之家行情了解到部分北京、上海、广州等地方,基本没有现车,提车需要等2~3个月左右的时间,甚至更长。订金为一万元,且没有任何优惠,现在下订单的话估摸着得等到十一才能提车了。

斯巴鲁XV店内接受预定 提车周期两个月(北京)
//www.autohome.com.cn/market/201202/297881.html

斯巴鲁XV全系列无现车 订车需要等半年(广州)
//www.autohome.com.cn/market/201204/324675.html

斯巴鲁XV店内暂时无现车 现不接受预定(上海)
//www.autohome.com.cn/market/201205/331590.html


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  • 斯巴鲁XV 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.39 7.20
    测试文章:“跨”出来的个性 测斯巴鲁XV 2.0i智擎
    评测编辑-:

    斯巴鲁XV的标签很明显,进口、水平对置发动机、全时四驱,但是这些标签却很难换来不错的销量,毕竟在20万这个级别可选择的车型很多。

    评测编辑-:

    斯巴鲁XV给我感觉是一款年轻人的玩乐主义SUV,不错的底盘及四驱表现、足够的空间和较紧凑灵活的尺寸都是它的亮点,此外斯巴鲁EyeSight系统的用户体验也是非常出色的。23万的售价不便宜,但如果对预算不敏感或者主观喜好斯巴鲁品牌的话,也是个不错的选择。

    评测编辑-谢玥:

    驾驶稳定,操控好,在通过弯道路段时悬架侧向的支撑性不错。越野测试时,新城的通过性很不错,四驱系统给予车很大的帮助,越野成绩优秀。内饰稍微有些跟不上时代,但是基本功能够用。

  • 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.21 41.75 8.90
    测试文章:偏执狂你好 测试斯巴鲁全新XV 2.0L
    评测编辑-侯云峰:

    斯巴鲁XV一直都是这个级别里很有个性的车型,不光是因为造型、水平对置发动机和全时四驱系统,还包括进口的身份。但也正是因为个性,赋予了它独特的魅力。可能这种魅力不能被大多数人接受,但总会有懂得欣赏的人。

    评测编辑-:

    从驾驶层面来看,斯巴鲁XV是一辆挺不错的车,平顺的动力输出,出色的转向系统,都让它成为同级别中难得的富有乐趣的车型,只是在价格、配置以及后期保养方面和竞品相比差距有点大。

    评测编辑-周宇轩:

    斯巴鲁长久以来的运动基因,再加上和翼豹同平台,让斯巴鲁XV有着得天独厚的优势,只是斯巴鲁品牌以及XV都太小众了,选择它真的需要一定勇气。

  • 斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 6.76
    测试文章:带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV
    评测编辑-梁巍:

    斯巴鲁XV受关注的原因我想大部分应该都是源于价格,在城市SUV这个级别当中很有竞争力,而产品方面全时四驱系统的脱困能力远远强于一般城市SUV,操控性能也保持着其品牌特点,我想它应该是斯巴鲁到目前为止最热卖的一款。

    评测编辑-胡正暘:

    长久以来斯巴鲁一直没有一款25万以下的城市休旅SUV,XV的出现填补了这个空白,很可能是未来几年内斯巴鲁最能赚钱的作品,意义重大。

    评测编辑-罗浩:

    斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车,最小离地间隙达到220mm,同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱,而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象,但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈,加价和排队提车或许是它目前最大的问题。

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斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版

指导价:22.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...