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回首往事 2012年编辑印象最深的测试车

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  [汽车之家 专业评测]  今天是大年三十,汽车之家专业评测团队全体成员给大家拜年啦,祝各位来年就能拥有自己的dream car!2012年里,你幸福吗?我至少在12月22日一觉醒来,发现“绳命依旧是入刺的井猜”时,觉得自己很幸福。好了,回归正题,在过去的一年里,我们测试了超过100款新车,其中有许多车型令人印象深刻,下面一起来听每位评测编辑讲述自己的难忘经历。

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● 评测责任编辑:梁巍

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2012年印象最深的自主品牌测试车:启辰R50

理由:爱恨交加

   时间过得真快,2012年就这么紧张而匆忙的走过了,说紧张是因为大家担心世界末日,说匆忙是因为这一年我们又测试了不少新车,如果说自主品牌当中印象最深刻的那还是启辰R50,说它是自主车型可能有些勉强,为什么选它?理由有三个,第一个是因为品牌名称,好记、好听、顺口,就这么简单,能让人快速记住你的名字也算是一种成功。

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  第二个,R50是个性价比很不错的产品,有老骐达的底子,空间大、动力足,开着省心省力,油耗也不高,符合一切家用第一辆车的标准,当然缺点肯定也有,不过一分钱一分货,7万多的价格你也别挑剔太多,如果接受不了那些瑕疵,那只能多准备些银子了。

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  第三个理由算是吐槽吧,那就是R50的后视镜,居然还是手动调节,手动也就算了,居然还要从车外手动调节,都这个年代了还用这种方式实在对不起消费者,就算车卖的便宜也不能把这点东西省掉,简直是落后于时代的减配。好了,我的三个印象深刻的理由说完了,一个词总结起来就是“爱恨交加”,希望2013年我们能看到更完美的产品出现。

2012年印象最深的合资/进口品牌测试车:牧马人

理由:最纯粹的越野精神

   自己对于越野车的喜爱从来都未曾停止过,从认识第一辆汽车开始,就觉得高大的越野车很帅气,够拉风,即使这些年的测试工作当中接触到的绝大多数还是轿车,并且当中不乏很多超跑和顶级豪华车,但说实话我最想要的还是一辆越野车,而牧马人则是最理想的选择,最纯粹的越野精神,我想这也是大多数男人的选择。

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  现在牧马人换了新的发动机和变速箱,跑的比以前快多了,不再是个只会爬山的笨家伙,现在公路上也不是能随便让人欺负的了,就凭这点就有理由让我更爱牧马人。

JeepJeep牧马人2013款 3.6L 十周年纪念版 罗宾汉JeepJeep牧马人2013款 3.6L 十周年纪念版 罗宾汉JeepJeep牧马人2012款 3.6L 四门版 罗宾汉JeepJeep牧马人2012款 3.6L 四门版 罗宾汉JeepJeep牧马人2012款 3.6L 两门版 罗宾汉JeepJeep牧马人2012款 3.6L 两门版 罗宾汉

  当然,也经常能听到身边的朋友、同事们说牧马人不舒服、漏风、空间小之类的话题,那只能说是需求不同,可能对于他们普拉多更合适一些,而我最欣赏的就是牧马人这种简单纯粹的感觉,一切都为越野而生,何况现在内饰的做工和舒适性已经好了很多,绝对的大爱!


● 评测编辑:罗浩

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2012年印象最深的合资/进口品牌测试车:雪铁龙C4L

理由:法国品牌近几年在紧凑型车市场上难得的重量级产品

   在回想2012年度印象最深刻车型的时候,同事们首先想到的往往是那些能带来驾驶刺激的车型,不过说实话,我这一年里开过的高性能车型太多了,日产GT-R路特斯Elise奥迪RS5、凯迪拉克CTS-V、奔驰C63 AMG等等,以至于让我都有点麻木了,其实平平谈谈才是真,我首先想到的是东风雪铁龙C4L。

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  最近几年,法国品牌在紧凑型车领域已经很久没有给人眼前一亮的感觉了。东风雪铁龙靠着世嘉爱丽舍在市场中打拼了多年,这两款车的设计和技术水平在当今主流阵营中已经毫无优势可言,而C4L的到来彻底改变了这一状况。

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  它采用了全新的设计,做工水平达到同级别中相当高的水准,空间表现也令人满意,最重要的是搭载的1.6T+6AT动力组合表现出色,最终达到各项性能的全面均衡,具备较强的竞争力。当然,高技术含量也使得这款车的价格不再像世嘉那么便宜,而且目前可选车型较少,1.6T车型的门槛较高,希望未来厂家能进一步完善产品线。

2012年印象最深的自主品牌测试车:长城C50

理由:自主品牌也要开始认真研究营销手段了

  随着市场的逐渐成熟,自主品牌除了继续发挥低价格优势,也开始在产品品质和科技含量方面下工夫,特别是在动力总成方面进步明显,出现了几款目前主流的小排量涡轮增压发动机车型,长城C50就是其中之一。

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  从产品上说,长城C50确实是一辆好车,它装备一台1.5T涡轮增压发动机,我们实测的0-100km/h加速时间为9.7秒,动力表现不错,而且这款车外形设计也很成功,车内空间较大,非常适合家用。

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  可惜在10万元以内家用车市场上,消费者们更多注重的是皮实耐用和高性价比这些非常朴实的需求,至于涡轮增压技术倒不是特别在意,反而让人产生高保养费用的忧虑。遗憾的是C50只有1.5T+5MT一种动力组合,这就使得它的产品覆盖面较窄,缺乏小排量自然吸气的低价入门版本,让不少消费者望而却步。总的来说,车本身没什么问题,只不过市场策略还需要再灵活一下。

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