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性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试

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内饰整体:

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  上市十年以来,凯越的内饰几乎没有发生什么大的改动,方向盘样式、挡把和中控布局都还是十年前的模样,所幸,各种装饰件,空调出风口和仪表盘也都与时俱进,变得更加精致。只是和同级对手相比,这样老旧的内饰的确有些跟不上时代了,不过从另一个方面看,对于那些中年消费者而言,这样朴素简单的布局完全不存在上手难度,这也不失为一个优点。

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

  新桑塔纳的内饰则是大众一贯的风格,严谨细致但却缺乏新意,所使用的仿桃木装饰是中年消费者最喜欢的配色,整体桃木的档次感也要略强于凯越。虽然整体设计比较沉闷,但是来自POLO的三辐方向盘、显示信息更丰富的仪表盘以及包裹性很不错的前排座椅都能得到年轻消费者的共鸣,新桑塔纳内饰的受众面无疑要更广一些。

方向盘:新桑塔纳手感完胜

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

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  凯越的四辐真皮方向盘尺寸偏大,手感略硬,而且也没有加入多功能按键。另外,喇叭的位置也有些比较古怪,初次上手需要时间适应。遮阳板上凯越很厚道的配上两块化妆镜,并且附带盖板,尽管没有化妆镜灯,但考虑到它的价钱能有这样的表现已经很不错了。

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

  相比之下,新桑塔纳上小巧的三幅方向盘明显更具亲和力,真皮质感细腻,握感饱满,两侧还设置的多功能按键,可以控制音响和蓝牙电话。不过新桑塔纳的也有偷工减料的地方,两块遮阳板上只有副驾驶位有化妆镜,而且居然连盖板也给取消了,这个减配实在是不应该。

中控面板细节:新桑塔纳更人性化,配置也更丰富

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

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  凯越中控面板虽然比较朴素,但按钮做工还是不错的,只是空调旋钮的阻尼显得有点生涩。音响部分则取消了CD机,只配备了USB和AUX两种接口,而且USB口还是迷你接口,车主想要连接一般的MP3或者U盘还得专门买一条小口转大口的转接线,十分不方便。至于蓝牙音乐,则必须通过VoiceLink系统的语音指令连接,好在只要连接成功之后,下次系统就能自动和你的手机配对。

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

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  新桑塔纳中控面板按键和按钮都秉承了大众一贯的精细做工,手感也没有任何问题。音响部分,新桑塔纳提供的选择很多样化,同时拥有蓝牙音乐、CD、USB接口、SD插槽和AUX接口。另外,新桑塔纳所配备的自动空调也比凯越更显档次。

内饰用料:凯越更厚道

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

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大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版

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  这部分,凯越内饰的用料使用了更多的软性材质,手感更好,而新桑塔纳虽然看起来很有档次,但使用的几乎是清一色的硬塑料,相比之下凯越给人的感觉无疑更温馨。

内饰对比总结:

  这部分,新桑塔纳总的来说还是要稍占上风的,无论是设计,观感还是配置上,它的档次感都要明显高于凯越,当然这里面我们也要考虑到价格的因素,虽然它们指导价只相差了5000元,在销售终端的优惠差距可不小,关于这点我也会在文章总结部分为大家详细分析。

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    浩纳可以说是一款各方面表现都很均衡的车,1.6L+6AT的动力表现对于它来说,除了起步初段有感觉动力响应有些拖沓需要适应外,其余时候只有肯踩油门,动力绝对够用。而且相比与三厢的“尚纳”,浩纳的空间灵活性更强,而且全新的方向盘造型以及内饰配色让它看着也格外精神。总的来说,对于想买大众的两厢车,嫌POLO太小,而且朗行又有点超预算的话,浩纳是个很不错的折中之选。

    评测编辑-李店斌:

    桑塔纳两厢车型虽用了新的“纳”字辈称呼——“浩纳”,但朴实的用车风格依旧还是那台我们熟悉的“桑塔纳”。1.6L车型在动力方面比1.4T弱了不少,低速以及高速行驶,动力输出也不够游刃有余,油门前1/3段踩下去的响应也太过慵懒。不过,综合看油耗和更低的入门售价,1.6L比1.4T车型能吸引更多消费者的关注。

    评测编辑-朱力神:

    桑塔纳·浩纳整体给人的感觉就是中庸、传统,我们很难从它身上挑出毛病,但除了较为不错的舒适性以及比三厢的桑塔纳·尚纳更灵活的空间外也不能找出太多的优点。总之它能够满足人们对于代步和日常使用的基本需求,对于它的动力表现以及整体散发出来的质感,从一款家用轿车的角度来看,也确实足够称职了。

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    EA211发动机为这台小车注入了强大的能量,7速双离合变速箱的表现也是可圈可点,再加上绕桩时车尾灵活的动态响应,我实在没想到竟然能在这台“其貌不扬”的桑塔纳·浩纳身上找到一些乐趣。不过说实话,这车的指导价格应该会在13万以上,如果最终售价能在11万左右的话还是值得考虑的。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“230TSI”版本,动力总成表现小有惊喜,大体则是一台实在的车,与同门师兄朗行相比,桑塔纳·浩纳尺寸更小,定位也更低一些,希望能有一个合理的定价,满足那些对空间有硬性需求,预算又不太高的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    原本对于浩纳的表现并没有太大的期待,但是看到结果居然得那么高的分数,其实挺让人吃惊的。回头想想,浩纳虽然没有吸引人目光的外观,但是里里外外的表现,就像是个朴实的好人,尽自己的本分做好该做的事情。它没有特别突出的亮点,但是真要挑它的毛病,也没有重大的硬伤出现,或许这就是一辆“大众”车应该有的表现,毕竟买它的消费者图的都是实用,而不是华丽的外表。

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    看着如今这款新桑塔纳你绝对不会联想到曾经的那款桑塔纳,一张很标准的“大众脸”,依然让人难以分辨,性能方面,我想只要是看过新捷达和新朗逸测试文章的朋友们就一定能猜出个大概了,没什么特点,各方面还都比较平衡,打算买来家用的话可以考虑考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    它只是用了桑塔纳的名字,跟经典老车没太多关系了。产品还不错,但支撑不了12.38万的售价,如果你实在是喜欢这个牌子,等等吧。

    评测编辑-罗浩:

    新桑塔纳主打低端紧凑型车市场,价格却并不算便宜,而且低配车型配置实在有些太寒酸。不过大众的套娃前脸,精致的内饰以及宽敞的后排对于普通消费者仍有十足的吸引力,如果能够放开优惠,新桑塔纳会更值得推荐。

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桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版

指导价:12.38万
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