乘坐及储物空间:乘坐空间表现合乎紧凑型车定位、储物空间设计合理
就我们体验的这台车型来看,它的前排主副驾驶座椅都带有电动调节功能、座垫与靠背的填充物软硬适中,配合可以四向调节的方向盘,对驾驶者来说找到合理坐姿并不难,且座椅舒适性表现在紧凑型中处于中上游水平。
观致3不带天窗的车型,身高176cm的体验者坐入其中后,头部空间约有1拳,表现和同样不带天窗的速腾、朗逸等差不多。以速腾和朗逸带天窗和不带天窗车型的头部空间表现为例,不带天窗头部约1拳,带天窗的约为3指,差距在2指左右,我们保守估计观致3在这方面也差不多。
空间方面,观致3无论是前排头部空间、后排头部空间还是后排腿部空间的总体表现与速腾、卡罗拉这些标杆级的紧凑型车基本相当(身高176cm体验者坐入其中,后排腿部空间基本都在2拳上下),和轩逸、标致408这类主打空间的紧凑型车比尚有差距。总的来说,观致3的空间,在紧凑型车领域跻身中上游还是没问题,日常家用也绰绰有余。
观致3的车内储物格设计比较人性化,无论是前排还是后排的杯架、车门储物格、手套箱、中央扶手等,都很实用,空间也比较大。后排座椅除了可以4/6放倒外,在中央扶手后方还有一个小门与行李厢连通,以便后排乘客在车内拿取物品。从人性化程度来说,观致3在这部分的设计已经可以和主流合资品牌车型平起平坐,甚至可以说是有过之而无不及。
动力系统:发动机提供1.6L和1.6T两种选择,变速箱为6速手动或6速双离合器
据目前我们得到的信息来看,将在今年年底上市的观致3搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款汽油发动机,其中1.6L车型的最大功率为126马力,最大扭矩为155牛·米,1.6T车型的最大功率为156马力,最大扭矩为210牛·米,搭配的是6速手动或6速双离合器变速箱。不过,就数据而言,观致3的这两款发动机与同级别的合资品牌车型如速腾、英朗的发动机比,1.6L数据小胜,1.6T则没什么优势。
发动机/变速箱数据对比 | ||||||
车型 | 观致3 | 速腾 | 英朗 | |||
发动机 | 1.6L | 1.6T | 1.6L | 1.4T | 1.6L | 1.6T |
最大功率 (马力) | 126 | 156 | 105 | 131 | 121 | 184 |
最大扭矩 (牛·米) | 155 | 210 | 155 | 220 | 150 | 235 |
变速箱 | 6MT或6速DCT | 5MT或7速DSG | 5MT或6AT |
至于悬架,该车采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的结构,在紧凑型车领域,也算是主流搭配。
编辑点评与前景展望:
从我们对观致3车型静态体验的结果来看,它外观内饰设计中庸、大气,做工、用料以及乘坐空间、储物能力等方面的表现也都令人满意,与同级别的合资品牌车型相比也毫不示弱。动力系统和悬架类型,就纸面数据来看,表现比较普通,至于实际驾驶感受,由于还没亲身开过,暂无法下定论。
最后再来谈谈该车的定位,据观致汽车厂方工作人员表示,观致3的目标竞品锁定在速腾、福克斯、英朗和荣威550等这类“A+级”紧凑型车上,至于最关键的售价区间,厂商人员则是闭口不谈,只说在欧洲定价不会超过2万欧元(约15.8万元)。回看国内市场,观致品牌能否一鸣惊人,观致3的定价至关重要,我个人的心理预期是如果他能比速腾和英朗这些车型便宜1.5-2万元,整体价格区间控制在10-15万之间的话,说不定会有不错的市场前景。(文/图 汽车之家 盛元珺 摄/黄正桥)
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