动力充沛/油耗偏高 C4L长期测试（终）

　　[汽车之家 长期测试]  继李伟龙之后，我接过了东风雪铁龙C4L（以下简称C4L）长测车。在第一期的内容中，他已经做了预告，我将会把重点放在配置和人性化设计上。差点忘了自我介绍，我是评测组的张可。

　　我们每个人的第一个体验周期是两周，在这两周中C4L每天为我充当上下班的交通工具，我想就先从油耗说起吧。

关于油耗：

　　我每天上下班和北京的环路早晚高峰方向同步，早上南向北拥堵，晚上北向南拥堵。我接车的时候将所有的里程和油耗都已经清零，“表1”用来记录总里程和油耗，“表2”来记录每箱油的油耗和里程等。截止到我的长测周期结束，行车电脑“表1”显示油耗为11.3L/百公里，平均速度为24公里/小时，基本全程开空调，无任何暴躁的驾驶，这个油耗水平显然是有些偏高的。道路较为畅通时行车电脑的油耗显示会在10.7L/百公里左右，我们这辆车还没有做过首保，估计首保后油耗会有一定的降幅。

关于配置：

　　经过两周的使用，我觉得必须称赞一下这个车速限制功能。这个功能与我们熟知的定速巡航完全不是一个概念，使用过定速巡航的朋友可能都深有体会，即便是在畅通的城市道路中行驶，它也并不实用，因为我们的路况很难实现同一速度巡航5分钟以上，相信绝大多数人都仅仅是在高速中才使用。而这个车速限制就相当实用了，在我长测的这两周中基本上车后就会启动车速限制，开关就是方向盘左侧的多功能按键，向上拨到“LIMIT”即为该功能。

　　通过“+”“-”按键选择车速，设定完成之后可以说基本就能告别超速了。时速到达限定值时电脑就会控制动力输出，让车速保持在事先设定好的速度内，此时继续给油门踏板施压是无效的，车速也不会有任何的增加。除非一脚把油门踏板跺到底，这时候电脑会认为驾驶员需要急加速，便会发出指令立刻降挡，车辆将突破速度限制。

　　对开式雨刷的使用效果很好，主要是清理的面积更大，主副驾驶能有同样开阔的视野。不会像常规的那种雨刷，雨天时副驾驶眼前基本是一半玻璃清楚一半玻璃模糊，感受很不好。

　　无钥匙进入和无匙启动确实很方便，但同样存在弊端，就是锁车后无法通过拉车门检查是否已经上锁，因为如果拉门把手，即便是已经锁车了，它又会解锁。法制节目中也常提到有不法分子利用干扰器干扰锁车，并伺机实施盗窃的案件，在C4L上基本能避免这种被干扰而自己却不知道的情况发生，因为锁车后电折后视镜会自动折叠，我们可以由此判断车辆是否上锁，算是个小方法。

　　没有自动大灯多少有些不合理，毕竟不是个高成本的配置，不过并不会发生因为忘记关大灯而导致的电瓶过度放电事件，在灭车后大灯也会熄灭。发动机启动按钮位于中控台最左边，第一次驾驶确实会找不到，但两天后就完全习惯了。