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动力充沛/油耗偏高 C4L长期测试(终)

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  [汽车之家 长期测试]  今天,我们要和一位相处了半年多的朋友说声再见。在这6个月的时间里,它载着我们奔驰了15250公里,帮助我们完成了各种各样的测试,接送我们往返于各地之间。当然它也有着自己的脾气,有时也会出些问题,不过在这离别之际,我们还是要由衷地说一句:“辛苦了,东风雪铁龙C4L!”

汽车之家

● 事件回顾

   在正式告别之际,让我们先回顾一下这台东风雪铁龙C4L(下文简称C4L),在半年的时间里都发生了怎样的故事。

剐蹭事故

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲享版

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  实际上这唯一的一次刮蹭事故发生在长期测试开始之前,当时我们的一位同事驾驶着C4L在地下车库中与另外一辆车发生了剐蹭,由于损坏并不严重,我们决定首次保养时再将其一并修复。就这样,这台C4L在忍痛跑了3000多公里后被送入4S店,经过两天的等待,焕然一新的它又回到了我们身边。关于这次维修的价格,4S店与保险公司协商后定损为800元。《点击进入相关文章》

丢钥匙

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

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  这件事儿说出来确实有点丢人,由于我们三人中的一位被熊孩子附体,稀里糊涂地就把遥控钥匙的机械部分弄丢了,以至于不得不去4S店又重新配了一把。好在配机械钥匙的花费并不算高,而且也不需要更换全车锁芯,真是不幸中的万幸。《点击进入相关文章》

更换转向柱

  方向盘限位故障应该是本次长测中发现最大的设计问题,通过与4S店的几次沟通,厂家指派了工作人员为我们更换转向柱,并将转向机构带回工厂作进一步研究。最终通过反复实验,方向盘限位故障的原因终于水落石出。

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  引起这一故障的主要原因在于车辆出厂时,厂家对于控制限位的螺栓没有施加足够的扭力系数,据悉2013年12月后生产的车型已经不存在这种情况,如果您购买的C4L出现了和我们一样的问题,解决起来也很简单,只需将车开到4S店,令维修人员增加限位螺栓的扭力系数便可根治此类问题。《点击进入相关文章》

● 用车成本计算

   回顾完这半年发生的事件,再让我们来算算这台C4L的用车成本是多少?用车成本由两部分组成,一方面是燃油费用,另一方面则是保养费用。

燃油费

燃油费用计算
行驶里程燃油费用油耗平均每公里燃油费用
15250公里13689元10升/100公里约0.9元

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

   这台C4L在成为长测车的半年时间里,总计行驶了15250公里(起始里程3774公里),在燃油方面的花费达到了13689元,仔细算下来每公里的花费约为0.9元,结合平均10L/100km的油耗,C4L在这方面并不具备优势。

保养费用

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

   我们的C4L在二次保养时花费高达1217元,其中光机油一项就占了800元,而导致机油费用偏高的原因,主要在于4S店使用了容积只有1L装的机油。我们在维修转向柱时曾咨询过另外一家4S店,工作人员表示正常保养都会使用4L装的机油,小保价格也在900元左右。看来这一次,我们显然是被宰了。《点击进入相关文章》


● 优点

李伟龙-车辆评测团队
优点:内饰、空间、动力

   我认为C4L的优势主要集中在动力、空间以及内饰做工三点。首先,这台1.6T发动机调校得比较激进,低扭时蕴含着充足的动力供你调遣;其次,较长的轴距令后排空间表现得十分宽敞,配合“睡眠头枕”效果还算不错;至于做工,凭借采用搪塑工艺的中控台以及手感细腻的按键与旋钮,C4L在紧凑型车中称得上是数一数二。

张可-车辆评测团队
优点:外观、内饰、动力

   外观时尚、内饰做工好、动力输出积极(城市中很棒),这些都是C4L给我留下的好印象;从家人乘坐的角度来看,我身高190cm,开车时身后的位置空间够用,后排的头枕比较舒服,后备厢空间大。如果满分10分的话我可以给到8分,剩余2分扣在哪?请看缺点部分。

章宁-车闻团队
优点:空间、动力、人性化设计

  C4L是一辆很称职的家用车,不错的车内空间和座椅设计可以让人坐得很舒服。而最大功率163马力的1.6T发动机则可以让C4L跑得很轻快。另外,我非常喜欢U盘的断电记忆功能,很实用,尤其对于爱听评书的我来说,每次启动车都可以接着听,非常不错。

● 缺点

李伟龙-车辆评测团队
缺点:油耗、悬架、噪音

   C4L最大的问题在于油耗偏高,这一点主要与它那迟迟不愿升挡的变速箱有关,为了突出车辆的性能,C4L不惜牺牲油耗;除此之外,偏硬的悬架与恼人的噪音也是影响舒适性的两个问题。

张可-车辆评测团队
缺点:油耗、噪音

   2分最主要扣在油耗上面,我每天上下班走的都是拥堵路段,有时油耗在11升(将近12升)/百公里左右,作为一款搭载1.6T发动机的车型,我认为有点难以接受。另外,噪音的音色很难听,C4L的噪音值处在同级别平均水平之上,但是噪音的音色有点干涩,如果要形容出来的话就类似:“呼...呼...呼”,听着感受很不好。

章宁-车闻团队
缺点:方向盘、油耗

  C4L的方向盘尺寸有些大,底部的金属片在冬天很冻手。另外,C4L 1.6T的油耗有些高,在我开这辆车的那段时间里,平均油耗始终在10L/100km徘徊,始终降不下来。

● 总结

   通过六个月的使用时间,这台东风雪铁龙C4L 1.6T车型向我们证明了它的实力,细腻的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力是它的优势,而偏高的油耗以及噪音问题则制约了它的整体表现。对于消费者而言,这台C4L适合那些注重动力、驾驶风格偏向激烈的人群,如果只是需求一台舒适省油的代步车,那恐怕C4L的表现很难满足您。(图/文 汽车之家 李伟龙 张可 章宁)

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    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

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    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

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    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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