● 加速刹车性能测试
接下来是常规的0-100km/h加速测试和100-0km/h刹车测试，其实两款车之前都测试过（途观测试的是老款，动力参数不变），只不过今天把它俩拉到了一起，看看在相同的外界环境条件下，差距几何？
测试当天异常闷热，这种天气环境对动力总成的发挥是有负面影响的，两款车的实测成绩不约而同的都比预期慢了一些，途观用了9.73秒（老款是9.3秒），翼虎用了9.35秒（上次是8.53秒）。
两车起步姿态很一致，轮胎牢牢抓住地面，没有任何打滑便冲了出去，翼虎的起步转速可以拉到2500rpm，途观是在2200rpm左右，从曲线图上看，起步1秒内两者差距很小，之后翼虎凭借更大的扭矩输出逐渐扩大领先优势，另外它的变速箱升挡动作也比途观更快，后半程轮上功率接近的实际效果开始体现，途观缩小了跟翼虎之间的差距，但因为前面落后较多，最终翼虎还是以0.38秒的优势击败途观。
100-0km/h刹车环节，两款车成绩都进入42米以内，值得肯定。途观40.49米，翼虎41.51米，曲线图上可以看到途观刹车G值下探得更低，达到-1.1g，刹车踏板的脚感也更扎实，相比之下翼虎刹车踏板行程偏长，遇到紧急情况应该提前做动作。刹车环节，途观胜出，成绩比翼虎短了1.02米，很可观。
● 400米直线加速
0-100km/h加速似乎无法让它们彻底兴奋，于是我们安排了400米直线冲刺项目，为大家展现它们更深层次的实力。
| 途观/翼虎 400米直线冲刺对比 | ||
| 车型 | 用时（秒） | 尾速（km/h） |
| 途观 | 17.01 | 136.73 |
| 翼虎 | 16.19 | 137.98 |
这次的情况几乎就是0-100km/h加速的翻版，起步之后没多久翼虎便建立了领先优势，并依靠更大的扭矩输出、更快的换挡速度把优势一直保持到比拼结束，途观在加速中总有点使不上力的感觉，尤其起步阶段的迟疑较明显。最终翼虎用时16.19秒，尾速137.98km/h，途观用时17.01秒，尾速136.73km/h，翼虎胜出。
很多网友质疑翼虎0-100km/h加速成绩，这里做个简要说明：
1. 9.35秒和9.73秒，是翼虎和途观在我们的标准测试场地：清泉赢睿汽车公园多次测试之后的稳定结果，测试当天气闷热，两款车成绩都比之前偏慢，翼虎在汽车之家的最好成绩是8.53秒（点击查看之前测试文章），不会受此影响；
2. 400米直线加速中截取的0-100km/h，不是在当时天气环境条件下反复测试的稳定结果；
3. 本次对比测试，主要考虑的是两款车在同一条件下的相对表现差异；
综上，我们最终选择了在清泉赢睿标准场地测试的成绩，即9.35秒和9.73秒。
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