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动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i

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油耗测试

  由于时间有限,这次只用2.0i车型做了油耗测试,全程151.3公里,包括拥堵、环路、高速公路等日常驾驶会遇到的路况,平均时速28km/h。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0i 自动豪华版汽车之家汽车之家

  天气炎热,空调全程开启。最终消耗京92号汽油15.39升,折算平均油耗值为10.2升/百公里,在我们给出的标准范围以内,考虑到新车、开空调等等因素,可以接受。

驾驶感受

  从排量上分,2013款森林人共有三个车系:2.0i、2.5i、2.0T,之前测试过的2.0T和今天的2.0i都使用电动助力,而2.5i是电子液压助力,它的转向力道至少重了一倍,精准度颇佳,对男性驾驶者来说,这是很有质感的接触,加上方向盘后方的换挡拨片,2.5i车型能在日常驾驶中找到更多的操作乐趣。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.5i 自动尊贵导航版

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  相比之下2.0i车型显得更加轻盈,方向盘不会跟你较劲,能快速上手,油门初段响应异常灵敏,你得花点时间适应,摸清了它的特性之后,会觉得这台车开起来比看起来要小多了,在道路上有着灵巧易把控的性格,很适合繁忙的城市交通。

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0i 自动豪华版

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  CVT变速箱让它俩的日常平顺性更为突出,没有挡位切换的顿挫,动力传递连续不断,只有在急加速时能明显察觉到不同:2.5i动力储备强多了,当2.0i拉高转速声音嘶哑的时候,它能更加淡定的加速前进。工程师考虑到了这些问题,所以从调校上2.0i靠初段的灵敏来弥补,而2.5i全程线性,底气充足。

四驱系统测试

  两款车都采用了斯巴鲁主动扭矩分配式全时四驱系统,并配备最新的X-MODE功能,具体技术细节之前我在试驾文章里已经有非常详细的讲解,今天不再重复了,感兴趣的读者可以点击这里查看

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斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0i 自动豪华版


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  我们把它们带到倾斜钢架交叉轴项目这里,做个测试。由于采用了相同的四驱系统,它们爬钢架的过程几乎一模一样,电子系统发现对角线车轮打滑之后,进行了强有力的制动干预,打滑车轮被控制住,动力传递到有附着力的右前、左后轮,车辆顺利爬上钢架,这套四驱系统在同级别当中属于一流水平,表现值得肯定。

2.0i和2.5i如何选择?

斯巴鲁斯巴鲁森林人2013款 2.0i 自动豪华版

  其实这是个很好解答的问题,两者最核心的区别就是动力表现,9.96秒和11.87秒的0-100km/h加速时间,有本质上的区别。另外,以我们这两台测试车为例,2.5i自动尊贵导航版售价30.58万,2.0i自动豪华版售价25.48万,差价5.1万,配置上2.5i车型多了一键启动、运动外观套件、换挡拨片、倒车影像、电动后备厢、导航、中控彩屏、氙灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯清洗、自动雨刷、分区空调、更大尺寸的轮毂等等,足够丰富。所以如果你的预算足够,当然选择2.5i车型,如果预算有限,2.0i也不错。(文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 李伟龙 翟元 视频/汽车之家 孙成)

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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    测试文章:偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎
    评测编辑-:

    森林人给我印象深刻的点在于宽敞的空间、通透的视野以及非常“善解人意”的EyeSight系统。在驾驶它的几天里我经常会用到它的ACC自适应巡航和车道偏离修正系统。至于这个“智擎”混合动力系统,我只能说它确实能提升燃油经济性,但并不是很有必要为之买单。

    评测编辑-:

    还是那个全能的森林人,透亮、顺滑、家庭感满满。同一车型的汽油和混动,在更省油和车价贵之间并不是特别容易下决定,但动力更弱了很可能让你放弃它,我觉得还是买自吸吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    在我用车的时间内森林人经历了一次雪地穿越,其表现令人满意,四驱系统的智能度很高,对于车轮的限滑也果断有力。实用性方面同样没令我失望,后备厢和乘坐空间都不错。但如果让我综合性能以及价格等多方面的因素,我认为低配的2.0L车型的性价比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    测试文章:内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
    评测编辑-:

    森林人应该是斯巴鲁在中国最畅销的车型了,这次全新一代车型的到来并没有给我留下太多惊艳的感觉。外观内饰和现款车型相比并没有大刀阔斧的改变,内在升级比较明显,全新平台和全新动力系统对驾驶都有所提升,全时四驱系统也值得称赞,总而言之这款车值得考虑。

    评测编辑-谢玥:

    森林人整体给我的感觉很不错,实际越野测试的结果比期望值高,优秀的限滑能力和良好的通过性让森林人比较轻松的通过了各种越野项目。小缺点就是中控设计有些陈旧,年轻人或许不太看得上。

    评测编辑-郑雷:

    坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓,水平对置、全时四驱一直不变,这么多年来反倒成为它的标志。全新一代森林人给我的感受就是变得更有亲和,也更城市化了,相信消费群体的范围会得到进一步扩大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.5L车型的价格比2.0L车型贵了5万,不过配置上高了不是一点半点儿,而且大多数都是实用配置,另外动力储备也更充足,所以预算充足的话肯定要选2.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,这是更合情合理的选择,要动力有动力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性体现得很到位。

    评测编辑-罗浩:

    森林人2.5L的动力明显强于2.0L车型,虽然价格也贵了不少,但各种配置也丰富了很多,是斯巴鲁应有的那种个性化气质,偶尔也能追求一点驾驶乐趣,总的来说比2.0L车型更值得推荐。

  • 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.0的森林人是个开起来很顺手的车,初段油门响应很快,但有些敏感过头了,需要适应一下,不过这种风格习惯了之后很适合城里驾驶,如果你喜欢森林人,但是预算有限,可以考虑2.0车型,除了配置和动力之外,其他机械性能方面都没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的数据不是很快,不过由于调校的关系,在城市里开这车相当轻便,如果预算不是很多又特别喜欢森林人,那就买2.0的。

    评测编辑-罗浩:

    新款森林人最大的变化就是外观内饰的设计,而底盘和性能方面和老款差别不大,2.0L车型动力表现平平,只能满足最基本的家用车功能,作为一辆小众车来说有点乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    测试文章:外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试
    评测编辑-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表现的确要强于目前国内的其他同级别对手,并且底盘、四驱、内饰等方面也足够出色,唯一问题是进口车的价格太高,还是希望它将来会国产吧,如果价格下来了,它会是一款性价比很高的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    配置偏低,除此之外几乎全能。2.0T版本售价偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    新森林人发动机从原先老款的2.5T变成2.0T之后,动力表现不如以前那么猛了,这是不是一种妥协呢?当然了,它在同级别中依然属于很有驾驶乐趣的一款车。

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