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比拼性价比 5款15-20万入门合资SUV横评

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实测离地间隙对比

 ◆ 测试初衷及方法

  对于这几款城市SUV来说,让它们去爬山涉水显然有些勉为其难。我们退而求其次,决定实测一下几款车的最小离地间隙。我们将分别找出每款车在前、中、后三个部分的最低点,然后实际测量各点的离地间隙。(测量时,各车上为同一名体重为65公斤的乘客。)

 ◆ 昂科拉

  实测最小离地间隙:154mm

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动两驱精英型

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  经测试,昂科拉的车身最低点就是前保险杠的最下端(橡胶软垫),实测高度为154mm。如果考虑到软垫的形变量,实际最小离地间隙可能会再加个几毫米。从数据上也能够看出,只要车辆的前杠能够不剐蹭的顺利通过,那么之后也就不用担心会剐到底盘的其他部分了。

 ◆ 逍客

  实测最小离地间隙:170mm

日产东风日产逍客2012款 2.0XV 雷 CVT 2WD

日产东风日产逍客2012款 2.0XV 雷 CVT 2WD

日产东风日产逍客2012款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  逍客的车身最低点为发动机护板的最下端,实测高度为170mm。车身中部的最低点为三元催化器,而车尾则是排气,不过它们的离地间隙均要超过发动机护板。

 ◆ 劲炫

  实测最小离地间隙:185mm

三菱广汽三菱劲炫ASX2013款 2.0L 自动四驱旗舰版

三菱广汽三菱劲炫ASX2013款 2.0L 自动四驱旗舰版

三菱广汽三菱劲炫ASX2013款 2.0L 自动四驱旗舰版

  劲炫的底盘设计比较有意思,车身前、中、后的最低点基本相同,实测结果都是185mm。成绩为五车之首。

 ◆ 现代ix35

  实测最小离地间隙:123mm

现代北京现代北京现代ix352012款 2.0L 自动两驱精英版GLS

现代北京现代北京现代ix352012款 2.0L 自动两驱精英版GLS

现代北京现代北京现代ix352012款 2.0L 自动两驱精英版GLS

  ix35的车身最低点为发动机护板下端,实测高度仅为123mm。不过必须要说明的是,这个护板为软性材料,具备一定的可变性,所以在实际通过时可能会稍好一些。

 ◆ 标致3008

  实测最小离地间隙:136mm

标致东风标致标致30082013款 1.6THP 自动至尚版

标致东风标致标致30082013款 1.6THP 自动至尚版

标致东风标致标致30082013款 1.6THP 自动至尚版

  标致3008的车身最低点同样为发动机的下护板,其保护位置为发动机的油底壳,实测高度为136mm。另外车尾的最低点也要注意,凸起的护板下保护的可是电子驻车系统的拉线。

五车离地间隙实测(单位:mm)
车型前部中部尾部官方数据
昂科拉154179179暂无资料
逍客170191204203(空载)
劲炫185185185195
ix35123171185170
3008136171158178(空载)

静态部分总结

  中控内饰对比排名:1.标致3008、昂科拉;3.逍客;4.现代ix35;5.劲炫。

  乘坐空间对比排名:1.现代ix35;2.标致3008、昂科拉;4.劲炫、逍客。

  后备厢空间对比排名:1.标致3008;2.现代ix35;3.劲炫、逍客;5昂科拉。

  离地间隙对比排名:1.劲炫;2.逍客;3.昂科拉;4.标致3008;5.现代ix35。

  从几项静态对比的表现来看,除标致3008表现比较突出以外,其他车型暂时处在同一梯队。标致3008在中控内饰、乘坐空间和后备厢空间这三个方面都有着数一数二的水准,目前来看综合实力最强;昂科拉在乘坐空间方面表现给人惊喜,不过受到尺寸制约,后备厢空间对比中名列末位;逍客糟糕的头部空间影响了它的表现,另外没有儿童座椅接口也应该单独扣分;现代ix35在空间方面赚足了优势,不过离地间隙太低受到拖累;劲炫在前三个项目中都表现不佳,最终依靠在离地间隙对比中的绝地反击才得以保留在第二集团。

  下一期将是五车对比的动态篇,我们将从驾驶感受、乘坐感受、加速测试、制动测试和油耗等几个方面进行对比,希望大家继续关注。(文图/汽车之家 刘昱昕 摄影/汽车之家评测团队)

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