制动性能对比
● 昂科拉
相对于加速性能,制动系统的好坏对于消费者而言无疑更加重要。昂科拉制动踏板的脚感回馈细腻,四条215mm的轮胎对于它的车身尺寸而言应该是绰绰有余了,初段制动力下探很充足,但ABS介入之后略显疲软,最终41.62米的成绩并不能让人满意。考虑到进行测试时,昂科拉还是一台里程数只有几十公里的纯新车,轮胎尚未磨合,这应该是造成成绩不佳的一大原因。
● 逍客
逍客在制动测试中取得了39.62米的好成绩,表现相当不错,四条普利司通动力侠轮胎表现可圈可点,215mm的胎宽提供了不错的抓地力,只是前悬架末段的支撑一般。另外,逍客在多次测试中成绩也很稳定,最终排名第二,值得肯定。
● 劲炫
劲炫在制动测试中表现再次让人失望,匹配的邓禄普SP Sport 270系列轮胎是一款典型的轿车轮胎,偏硬朗的悬架很好控制了车身的姿态,不过刹车系统提供的制动力似乎并不充分,全力制动时感觉轮胎还有余力,而且全力制动时还会伴随一定车身跑偏的情况。最终42.55米的平均成绩没有惊喜,与几位对手存在一定差距。
● ix35
40.72米的成绩算是这级别的标准水平。ix35所匹配的锦湖轮胎胎宽为225mm,要比前几个对手大一些,这在制动测试中也发挥了重要的作用,紧致的制动踏板也很讨人喜欢。最终成绩依然很符合ix35中庸的性格,不功不过,你也找不出太多的问题,这也是它上市以来一直畅销的法宝。另外,考虑到它轮胎的磨损情况,这样的表现也值得我们鼓励。
3008在制动测试中再次展现出不俗的实力,全力制动时前悬架的支撑有些欠缺,点头情况是五款车中最明显的,不过四条胎宽225mm的米其林博悦轮胎相当给力,提供了充沛的抓地力,39.24米的平均成绩再次位列第一,对了,忘了说了,3008是这五款车中体重最大的一位。
小结:制动性能对比中,3008再次拿下头名,四条米其林轮胎出色的抓地力是它获胜的关键,逍客的表现同样值得称赞,和3008差距很小,同处于第一集团。ix35继续着中庸的表现,位列点,而昂科拉由于轮胎尚未磨合,导致成绩失常,排名第四还可以勉强接受,而劲炫的制动成绩再次让人失望,无奈垫底。