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触手可及的未来 简单试驾启辰e30电动车

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启辰e30内饰/配置介绍

  原以为启辰e30的内饰和外观一样,会有一些独特的设计,可事实并非如此。它的中控台造型非常简单,与“时尚”、“个性”和“动感”这些词完全不沾边,一副普通家用轿车的模样。

启辰东风日产启辰e302013款 基本型

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  启辰e30内饰的做工以及中控台的布局足以让人忘掉它是一款电动车,毕竟电动车在大多数人心里是走在时代的前沿,设计上应该有自己独特的地方。可能让大家稍微感觉比较新鲜的就是它的仪表盘了,它完全采用数字显示,没有传统车辆的指针式仪表。

启辰东风日产启辰e302013款 基本型

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  启辰e30配备了车身稳定控制系统、方向盘加热、前排座椅加热、一键启动、前排侧气囊以及前排头部气帘等,功能还是比较全面的。当然,作为一款电动车,它的一些按键就需要好好了解了。其中模拟发动机声音产生装置比较有意思,它是因为电动车太安静,所以通过将怠速时的发动机声音作为基本声压波形,用于警示行人。取消定时充电功能同样很有用处,现在国内不少城市有波峰波谷的电价政策,晚上充电便宜,这时就可根据实际条件自由设定充电时间,相信可以省点费用。

■ 启辰e30乘坐空间体验

启辰东风日产启辰e302013款 基本型

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  启辰e30的轴距聆风骐达均为2700mm,从实际体验来看,它的后排腿部空间达到两拳,表现值得肯定。不过,它的前后排头部空间表现就比较一般了,尤其是后排,让人感觉到压迫。

文章标签: 新能源汽车试驾评测
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  • 晨风 2014款 领航版6.6KW 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 44.42 --
    测试文章:先搞定充电桩再说 晨风领航版全面测试
    评测编辑-于晗:

    这辆晨风驾驶品质好,功能多,买它来日常代步很不错,舒服而且用车成本低。当然,一切都是以家里有充电桩为前提,因为它的续航里程只有不到200公里,但凡您三天两头跑去充电站充电,生活品质不会有任何提升。

    评测编辑-王子平:

    对于苦苦挣扎多年还摇不上号的人来说,能开上车就已经是件很幸福的事情了。晨风能给你的不是激情也不是个性,它能给你的就是安稳的家用舒适感,这正是它所擅长的东西。加速感受依然很直接,除此以外它各方面给你感觉都有些无聊,甚至还把你牢牢地带进了每天两点一线的生活,因为它需要充电。

    评测编辑-时睦华:

    把品牌标识遮住,这就是一台日产,从驾驶质感和内饰做工等方面来说,它拥有完全的日产品质。这台电动车的加速能力也完全可以应对城市工况。然而从只有100多公里的续航能力和目前充电桩的建设情况,以及充电的速度来看,它的便利程度还是远不及传统内燃机汽车。所以,我的建议是,除非你所在的城市给出了足够诱惑的政策,比如单独摇号池或者干脆不用摇号等,否则,现在买电动车还是为时尚早。

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