● 性能测试:略输对手
0-100km/h加速
即便不踩刹车,原地全油门起步,S级也能跑出6.5秒左右的成绩。关闭ESP全油门弹射起步时,245mm宽的后轮打滑非常严重,想要跑出好成绩,需主动控制油门深度。最终我们以2000rpm左右起步,S400L跑出6.29秒的成绩,比官方的6.8秒快出半秒多,高于预期。不过,若与同级别对手们相比,它的成绩并不占优(当然,我们测试的宝马7系和奥迪A8都是四驱版本,它们的四驱系统在0-100km/h加速测试中帮了不少忙)。
100-0km/h刹车
全力刹车时车身姿态平稳,横向摆动幅度很小,刹车踏板对脚的反馈力度也比较合适。从曲线中可以看到,刹车过程中减速度出现了几次波动,影响了成绩。最终成绩锁定在38.94米,虽已十分优秀,但依旧不及对手,让人不免有些遗憾。
● 油耗测试:出人意料的省油
油耗测试全程开启空调,开启ECO模式(S级的ECO模式在启动车辆时是默认开启的,与A级、B级等车型一样),期间经历拥堵、环路及高速等路况,平均时速28km/h。最终我们实测的油耗成绩为12.45L/100km,与行车电脑显示的数值十分接近。这个成绩已经接近甚至超越一些中型车、紧凑型SUV,令人惊叹。0.24的超低风阻系数并非空谈,新发动机的节油能力可见一斑,发动机自动启停系统同样功不可没。
● 噪音:没有S500L上的夹层玻璃,照样成绩出色
V6发动机的怠速噪音比V8更大,没有夹层玻璃,想必是由于这两个原因,S400L的怠速噪音比S500L稍大,而其它几个成绩都十分接近。这辆车的抑噪能力非常出色,从主观感受来讲,相比上一代S级好似上升了一个层级。在喧闹的都市中,开窗关窗完全两个世界。
● 你还能要求什么呢?
码上一堆溢美之词会令人反感,但我忍不住要说,这辆S400L尊贵型已几近超出我对百万级豪华轿车的认知。这是一款标杆级产品,我心中对豪华车的概念已被刷新,今后再测试同级车型时,我一定会第一时间便想到拿它和S级相比。
一款优秀的产品就像一名优秀的公司员工,他所有的能力不一定都是最强的,但他的能力一定是最均衡的,因为公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。奔驰S级也一样,它在某些方面十分突出,其它方面又不比别人差多少,从它身上你几乎找不到明显的缺点,它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。所以,你还能要求什么呢?(文/图 汽车之家 时睦华 摄像/摄影 罗浩 时睦华 视频/郑岩)